一對(duì)齒輪嚙合的中心距稍增大后，其傳動(dòng)比不變，但因兩齒輪節(jié)圓半徑隨之增大，嚙合角會(huì)減小。

液壓傳動(dòng)裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。

平行軸傳動(dòng)的定軸輪系傳動(dòng)比計(jì)算機(jī)公式中的（-1）的指數(shù)m表示輪系中相嚙合的圓柱齒輪的對(duì)數(shù)。

滾子平盤式無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)是通過(guò)改變平盤的接觸半徑實(shí)現(xiàn)變速目的的。

螺旋角越大，斜齒輪傳動(dòng)越平穩(wěn)。

輪系中使用惰輪，即可變速，又可變向。

套絲前，圓桿直徑太小會(huì)使螺紋太淺。

對(duì)開式徑向滑動(dòng)軸承磨損后，可以取出一些調(diào)整墊片，以使軸徑與軸瓦間保持要求的間隙。

萬(wàn)向聯(lián)軸器主要用于兩軸相交的傳動(dòng)。為了消除不利于傳動(dòng)的附加動(dòng)載荷，可將萬(wàn)向聯(lián)軸器成對(duì)使用。

評(píng)定直線度誤差，采用兩端點(diǎn)連線法得到的誤差值一定大于或等于采用最小區(qū)域法得到的誤差值。