吸附劑粉塵不屬于汽油裝置在生產(chǎn)中產(chǎn)生的環(huán)境污染物。

進(jìn)料汽油中有過量的烯烴，可能會造成反應(yīng)器飛溫。

新氫突然中斷，會導(dǎo)致氫油比下降，系統(tǒng)壓力不變。

吸附劑的活性太高、氫油比太低都可能會造成反應(yīng)器飛溫。

水擊現(xiàn)象發(fā)生時，壓力升高值可能為正常壓力的好多倍，使管壁材料承受很大應(yīng)力；壓力的反復(fù)變化，會引起管道和設(shè)備的振動，嚴(yán)重時會造成管道、管道附件及設(shè)備的損壞。

當(dāng)原料油中的硫含量發(fā)生較大波動時，將可能導(dǎo)致產(chǎn)品中的硫的含量超高。

停工時，氮氣置換時反應(yīng)系統(tǒng)和反吹系統(tǒng)烴及氫的含量一低于0.5％就馬上停止氮氣置換，從而節(jié)約氮氣。

反應(yīng)系統(tǒng)達(dá)到檢修條件要保證降壓至大氣壓且充分冷卻，人員進(jìn)入容器前必須對氧含量和有毒有害氣體進(jìn)行分析，并嚴(yán)格隔離料位器放射源。

系統(tǒng)卸劑前，需要確保待生劑硫含量不高于6％。

爐管結(jié)焦會導(dǎo)致爐管阻力大，各路進(jìn)料壓力升高。