當(dāng)一船航行在能見度不良的水域中或其附近與不在互見中的來船構(gòu)成碰撞可能性時(shí)，由于瞭望信息的限制，無法根據(jù)（）確定船舶的避碰責(zé)任，因而兩船負(fù)有同等的避碰責(zé)任和義務(wù)，均應(yīng)果斷地采取避碰措施，而不存在讓路船和直航之分。
①操縱能力；
②相對(duì)幾何位置
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
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A.低速
B.備車
C.高速
D.掉頭
A.降低船速
B.提高船速
C.停船
D.掉頭
A.10nmile
B.11nmile
C.12nmile
D.13nmile
根據(jù)《STCW規(guī)則》馬尼拉修正案和《海船船員值班規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)遇到或預(yù)料到能見度不良時(shí)，應(yīng)當(dāng)做的準(zhǔn)備工作有（）。
①通知船長(zhǎng)；
②布置瞭望人員，改用舵工手動(dòng)操舵；
③顯示航行燈；
④及時(shí)通知機(jī)艙將機(jī)器做好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備；
⑤開啟和使用雷達(dá)；
⑥如可能，在能見度變壞前測(cè)定船位；
⑦按照《規(guī)則》的規(guī)定鳴放霧號(hào)；并打開駕駛臺(tái)門窗，守聽霧號(hào)；
⑧開啟VHF、AIS等助航設(shè)施，并注意守聽和觀測(cè)
A.①～⑤
B.①～⑧
C.②～⑤
D.③～⑧
船舶在能見度不良水域或其附近航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)在（）方面保持高度的戒備。
①保持正規(guī)瞭望；
②以安全航速行駛；
③正確判斷碰撞危險(xiǎn)；
④采取避免碰撞的行動(dòng)
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
夜間狹水道中航行，機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)