在理解在航一詞的含義時,應(yīng)注意()。
①系靠于另一錨泊船視為錨泊;
②系靠于另一系岸船視為系岸;
③走錨的船舶屬于在航;
④在航時操縱用錨應(yīng)視為在航而不是錨泊
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①②
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《規(guī)則》把船舶的運(yùn)動狀態(tài)分為()狀態(tài)。
①在航;
②系泊;
③系岸;
④擱淺
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
A.四
B.五
C.六
D.七
“不能按本《規(guī)則》各條要求進(jìn)行操縱”情況是()。
①喪失按本《規(guī)則》各條要求進(jìn)行操縱的能力;
②只能根據(jù)應(yīng)急操縱的要求進(jìn)行操縱,而不能按《規(guī)則》的要求進(jìn)行操縱,否則會引起危險
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
失去控制的船舶是指一船失去控制的原因是由于某種異常情況,使得其不能按本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱,因而不能給他船讓路;所謂的“異常情況”,是指船舶本身或航行環(huán)境發(fā)生的一切非正常情況或意料之外的突發(fā)變故,這些情況包括()。
①主機(jī)或舵機(jī)發(fā)生故障;
②車葉損壞或舵葉丟失;
③船舶發(fā)生火災(zāi),正在按照滅火要求進(jìn)行操縱;
④錨泊船在大風(fēng)急流中走錨;
⑤處于無風(fēng)中的帆船;
⑥大風(fēng)浪中航行致使船舶不能變向和變速;
⑦船體破損進(jìn)水
A.①~⑤
B.①~⑦
C.②~⑤
D.②~⑦
從事捕魚的船舶()。
①可以是用機(jī)器推進(jìn)的船舶;
②可以是駛帆的船舶;
③可能處于在航中
④可能處于錨泊中
A.①③
B.①②④
C.①②③
D.①②③④
最新試題
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊