A.船首
B.船尾
C.船中
D.側(cè)舷
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船舶碰撞后的損害程度取決于兩船相對(duì)（）。
①運(yùn)動(dòng)速度；
②碰撞角度；
③碰撞位置；
④破損的大??；
⑤碰撞船舶的噸位大小
A.①②③
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
船舶需外援脫淺時(shí)，當(dāng)救助船到達(dá)后，擱淺船應(yīng)提供（）。
①船舶資料；如主要尺度、總布置圖、靜水力曲線圖、原來(lái)載重噸數(shù)等；
②貨物種類、重量及分艙圖，油水的數(shù)量及艙室位置。如裝有危險(xiǎn)品貨物應(yīng)詳細(xì)列明其艙位和數(shù)量以及注意事項(xiàng)，且應(yīng)在申請(qǐng)救援電報(bào)中注明；
③擱淺前的航向、航速及擱淺的時(shí)間，目前的船首向；
④擱淺前后的吃水以及擱淺后吃水曾否出現(xiàn)過(guò)變化；
⑤主機(jī)、甲板機(jī)械的功率及目前的技術(shù)狀況；
⑥船舶擱淺后曾采取的措施和收到的效果，并對(duì)救助工作的建議；
⑦船位、舷邊水深、當(dāng)?shù)氐某毕闆r等
A.①②③④⑤
B.①②③⑤⑥⑦
C.①②③④⑥⑦
D.①②③④⑤⑥⑦
A.30分鐘
B.1小時(shí)
C.1.5小時(shí)
D.2小時(shí)
船舶脫淺中的自力脫淺包括（）。
①侯潮脫淺；
②移載脫淺；
③卸貨脫淺
A.①
B.②③
C.①②③
D.①③
A.自力脫淺
B.推力脫淺
C.拉力脫淺
D.外援脫淺
最新試題
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
關(guān)于拖帶燈，下列說(shuō)法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括（）①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí)，可以使用下列哪些信號(hào)？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開(kāi)掛在桅頂
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說(shuō)法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)