船在運河中航行，受淺水和水域寬度的影響，再加上航速限制，舵效比海上差得多，所以其操舵要領為（）。
①在操船者叫舵后，要立即用舵使船首轉動；
②操舵也不可突然使用過大舵角
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
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船舶在航時航速的選擇應符合的要求（）。
①符合水域主管當局的限速規(guī)定；
②確保本船的操縱性需要，尤其要確保本船的舵效；
③確保能安全避讓他船，可實施必要的機動；
④盡可能在上述各條均予滿足的情況下，提高營運效率
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
A.船頭
B.船尾
C.左舷
D.右舷
彎曲水道中的水流向凹岸一邊沖壓，近凹岸邊流速大，凸岸邊流速小，加上（），使船舶操縱變得困難。
①岸壁效應；
②淺水效應
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
狹水道內(nèi)操船，除掌握船舶操縱要領外，還應注意（）。
①注意掌握狹水道內(nèi)水流流向、流速的變化以及風對操船的影響，正確預配風流壓差；
②船舶通航密度大且礙航物多，應及早備車，以便隨時控制船速，遵守有關航行規(guī)則，正確避讓；
③能見度不良時除開啟雷達、加強了望、減速行駛外，應根據(jù)情況派人瞭頭和備錨航行；
④駛過淺水區(qū)應連續(xù)測深，保證足夠的富余水深并盡量選高潮通過，必要時應降速航行以減小首傾；
⑤近岸側航行應減速，防止浪損及首向深水側偏轉；
⑥在航行中要經(jīng)常檢查和核對有關助航儀器和設備
A.①②③④⑤⑥
B.①②④⑤⑥
C.①②③④
D.②③④⑥
狹水道中的船舶操縱要領（）。
①充分做好狹水道操船的準備；
②保證船舶航行在計劃航線上；
③正確掌握轉向點；
④正確掌握航道的寬度、水深和避讓幅度
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉向避讓受到限制②應當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜，應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
關于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）