A.6
B.5
C.4
D.3
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在實船操縱性能試驗中，為了使實船試驗盡可能準確可靠，試驗時一般應注意做到：（）。
①選擇海面平靜、海流潮流較小的水域。螺旋試驗要求無風和靜水，逆螺旋試驗和Z形試驗要求風力不超過四級；
②一般應在滿載條件下進行試驗，油輪和散貨船還應進行壓載狀態(tài)的試驗；
③試驗前主機轉(zhuǎn)速、航速應達到穩(wěn)定的試驗速度；
④校準有關儀器設備
A.①②
B.①③
C.②③④
D.①②③④
實船操縱性能試驗包括（）。
①旋回試驗；
②Z形試驗；
③停船試驗
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.旋回初徑和進距可以用來估算用舵旋回掉頭所需水域的深淺
B.心距可用來估算兩船對遇時用舵無法讓開的距離
C.兩船對遇時，可用兩船進距之和估算最晚施舵點。同樣在其他會遇局面中也可相應估算出最晚施舵點
D.如果船舶對遇時，兩船間距大于兩船心距之和而小于進距之和，理論上講，可通過兩船左右來回操舵協(xié)調(diào)行動進行避讓，但實際操作時極為困難
A.航行中發(fā)現(xiàn)本船有人落水，應立即向落水者一舷操滿舵，使船尾向另一側(cè)擺開，以避免落水者卷入螺旋槳
B.在船首極近距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)障礙物或緊急避讓時，應首先操舵使船首讓開，當船首已經(jīng)讓開而估計有可能與船尾發(fā)生碰撞時，應立即操另一舷舵使船尾甩開
C.在船舶駛離碼頭或并靠船時，船首剛剛擺出泊位，如果很快操大舵角進車，則會產(chǎn)生較小移量而易導致尾部觸碰碼頭或他船
D.船舶過彎道時，高速大舵角轉(zhuǎn)向，會引起較大的反移量，應注意保持足夠的船岸間距并采用正確的操船方法
在船舶旋回運動的過渡階段，船舶（）。
①加速旋回；
②由原來的反向橫移逐漸轉(zhuǎn)化為向操舵一側(cè)的橫移；
③船體由原來的內(nèi)傾轉(zhuǎn)變成向操舵相反一側(cè)橫傾"
A.①
B.①②
C.①③
D.①②③
最新試題
使用自動舵航行時，值班駕駛員應（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況