A．用錨掉頭中的船舶
B．與另一錨泊船并靠中的船舶
C．船底部分坐淺海底的船舶
D．第一根纜繩已帶上碼頭的船舶
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下列說法中哪個是正確的？（）
Ⅰ、“限于吃水的船舶”應屬于《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”
Ⅱ、“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”
Ⅲ、“限于吃水的船舶”應包括《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．船舶的長度
B．船舶的噸位
C．船舶的吃水
D．船舶駛離航向的能力
下列那項是不正確的？（）
Ⅰ、由于水域的寬度太窄，致使一船駛離航向的能力嚴重的受到限制，則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶駛離航向的能力嚴重的受到限制，則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅲ、由于吃水與可航水域的水深及寬度的關系，致使其駛離航向的能力嚴重的受到限制的船舶，則該船為“限于吃水的船舶”
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．吃水和水深的關系
B．吃水和可航水域的寬度，水深的關系，更主要的是可航水域的寬度而不是水深
C．吃水和可航水域的寬度，水深的關系，更主要的是可航水域的水深而不是寬度．
D．吃水和可航水域的寬度的關系
A．由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系，致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
B．由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系，致使其駛離航向的能力受到限制的船舶
C．由于水深太淺，致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
D．由于淺水效應，致使其旋回性能受到限制的機動船
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網具③發(fā)現礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應當減速或把船停住
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
白天在航機動船甲發(fā)現右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向60度，航速不變②甲船向左轉向60度，并保持航速不變③甲船向左轉向30度，并采取加速行動
夜間在航機動船甲發(fā)現右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉向40度，航速不變②甲船向左轉向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動