A.凈噸
B.總噸
C.運(yùn)河噸
D.凈載重量
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A.輕
B.中等
C.重
D.散糧
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
A.定值
B.變量
C.船舶剛開始營(yíng)運(yùn)時(shí)是定值,以后為變量
D.無(wú)法確定
A.具體船舶其艙容系數(shù)隨航線的變化而變化
B.艙容系數(shù)小的船舶裝運(yùn)大量輕泡貨,可充分利用船舶的載重能力
C.散貨船的艙容系數(shù)是散裝艙容與其航次凈載重量之比
D.艙容系數(shù)大的船舶裝運(yùn)大量重貨,會(huì)浪費(fèi)其容量能力
A.大于
B.等于
C.小于
D.以上均可能
最新試題
在小浪中觀測(cè)吃水應(yīng)()
某輪無(wú)船殼系數(shù)資料,經(jīng)測(cè)算,船殼板的平均厚度為0.014米,兩柱間長(zhǎng)為213米,型寬29.5米,吃水為12.767米,船舶當(dāng)時(shí)排水體積為()
靜水力曲線圖上,船舶的排水量曲線呈()形。
某輪計(jì)算滲透率時(shí),查得貨物積載因數(shù)為1.861cu·m/t,貨物密度為0.596t/cu·m,則該艙的滲透率μ為()%。
貨物虧艙的大小一般與()無(wú)關(guān)。
已知某輪吃水d=5.8米,寬B=17米,中橫剖面面積為82平方米,則其中橫剖面系數(shù)為Cm為()
貨艙內(nèi)所所容納具有件雜貨的最大體積稱為()
以下()措施有利于提高觀測(cè)吃水的精度。
在大浪中觀測(cè)吃水時(shí),應(yīng)()
已知某輪兩柱間長(zhǎng)Lbp=120,排水體積V=7350立方米,中橫剖面面積為82平方米,則其棱形系數(shù)Cp為()