A.兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致
B.前橋變形
C.前輪前束過大或過小
D.車架變形或鉚釘松動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在電路中，任意兩點(diǎn)間的電位差
B.導(dǎo)體中電荷的定向流動(dòng)形成了
C.電子在導(dǎo)體中流動(dòng)時(shí)所受到的阻力
D.電子的移動(dòng)
A.SC
B.SD
C.SE
D.SF、SG和SH
A.甲和乙
B.乙和丙
C.丙和甲
D.均錯(cuò)
A.塞尺
B.百分表
C.游標(biāo)卡尺
D.間隙規(guī)
最新試題
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過（），確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是（）和制動(dòng)力。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
潤滑油添加劑以（）、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。