A.側(cè)偏角;內(nèi)傾角
B.前傾角;后傾角
C.包角;外傾角
D.內(nèi)傾角;后傾角
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A.臨時(shí)效應(yīng)
B.瞬時(shí)效應(yīng)
C.固定效應(yīng)
D.穩(wěn)定效應(yīng)
A.溫度上升
B.溫度不變
C.溫度下降
D.溫度改變
A.給定
B.一定
C.原來
D.初始
A.行駛速度
B.路面種類
C.附著系數(shù)
D.汽車形狀
A.驅(qū)動(dòng)阻力
B.滾動(dòng)阻力
C.摩擦阻力
D.機(jī)械阻力
最新試題
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時(shí)間,這是添加劑的()作用。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
步行速度隨行人流密度增大而下降。