根據(jù)MLC公約,對(duì)于(),不能免除船東的責(zé)任。
Ⅰ.受雇海員在船上服務(wù)期間因工作而受傷;
Ⅱ.因船東的疏忽導(dǎo)致受雇海員的傷害;
Ⅲ.受雇海員的違章操作所致的傷害;
Ⅳ.受雇海員在接受雇用時(shí)已明確告知的疾病。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、應(yīng)禁止任何16歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作。
B、體檢證書(shū)的最長(zhǎng)有效期為兩年,船員低于18歲,體檢證書(shū)的最長(zhǎng)有效期應(yīng)為半年;色覺(jué)視力證書(shū)的最長(zhǎng)有效期應(yīng)為三年。
C、應(yīng)禁止雇用或聘用18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作。
D、應(yīng)禁止18歲以下的海員在夜間工作。
A、海員在上船工作之前要求持有有效的體檢證書(shū),證明其健康狀況適合其海上履行的職責(zé)。
B、在緊急情況下,主管當(dāng)局可以允許沒(méi)有有效體檢證書(shū)但持有最近過(guò)期體檢證書(shū)的海員上船工作,直至該海員在下一??扛弁ㄟ^(guò)檢查獲得體檢證書(shū),所允許的期間不能超過(guò)3個(gè)月。
C、體檢證書(shū)的最長(zhǎng)有效期為三年,色覺(jué)視力證書(shū)的最長(zhǎng)有效期應(yīng)為五年。
D、如果在航行途中某海員體檢證書(shū)到期,該證書(shū)應(yīng)繼續(xù)有效至下一??扛?,但時(shí)間不能超過(guò)3個(gè)月。
A、除非海員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或經(jīng)證明適任或者具備履行其職責(zé)的資格,并成功地完成了船上個(gè)人安全培訓(xùn),否則不得允許其在船上工作,按國(guó)際海事組織通過(guò)的強(qiáng)制性文件進(jìn)行的培訓(xùn)和發(fā)證應(yīng)被視為滿足要求。
B、如果船東利用那些在公約不適用的國(guó)家或領(lǐng)土內(nèi)設(shè)立的招募和安置服務(wù)機(jī)構(gòu),應(yīng)保證這些服務(wù)機(jī)構(gòu)符合規(guī)則的要求。
C、海員招募和安置服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合規(guī)則所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
D、所有海員應(yīng)能夠利用高效、充分和可靠的系統(tǒng)尋找船上就業(yè)的機(jī)會(huì),對(duì)其收費(fèi)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的比例。
A、海員的就業(yè)條款和條件應(yīng)在書(shū)面協(xié)議中加以規(guī)定并與守則中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)一致,書(shū)面協(xié)議應(yīng)在明確的法律上可執(zhí)行。
B、在與成員國(guó)國(guó)家法律和慣例相符合的范圍內(nèi),海員的就業(yè)協(xié)議應(yīng)被理解為包括了任何適用的集體談判協(xié)議,其中的條款和條件不用征求海員的意見(jiàn)
C、公約在海員就業(yè)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)海員就業(yè)協(xié)議的簽署、持有、標(biāo)準(zhǔn)格式以及細(xì)節(jié)、終止協(xié)議的期限等作了明確要求,船員簽字接受即可。
D、如果船東利用在公約適用的國(guó)家或領(lǐng)土內(nèi)設(shè)立的招募和安置服務(wù)機(jī)構(gòu),就業(yè)協(xié)議應(yīng)被理解為包括了任何適用的集體談判協(xié)議,船員可不用進(jìn)行審閱。
根據(jù)MLC公約,各成員國(guó)應(yīng)通過(guò)國(guó)家法律和條例及其他措施,為懸掛其旗幟的船舶規(guī)定()標(biāo)準(zhǔn)。
Ⅰ.職業(yè)安全;
Ⅱ.健康保護(hù);
Ⅲ.防止事故;
Ⅳ.娛樂(lè)設(shè)施。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
最新試題
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
對(duì)于干貨船破損要求,下列敘述正確地是()①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門(mén)都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開(kāi)閉情況③備有一份一般的安全須知,表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取()。Ⅰ.滯留;Ⅱ.限制作業(yè);Ⅲ.拒絕進(jìn)港;Ⅳ.要求開(kāi)航前糾正等強(qiáng)制處置措施。
為了加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理的監(jiān)督,當(dāng)PSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)()時(shí)可不準(zhǔn)船舶開(kāi)航。Ⅰ.船舶所屬公司沒(méi)有DOC;Ⅱ.船舶沒(méi)有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放()套消防員設(shè)備。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是()①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門(mén)
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是()。Ⅰ.DOC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā);Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過(guò)符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.符合證明的有效期為5年;Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營(yíng)運(yùn)的船舶類(lèi)型。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個(gè)議定書(shū)以及諸多修正案修正的()年的SOLAS公約。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,沒(méi)搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名()負(fù)責(zé)指揮,救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則,說(shuō)法正確的是()。①在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)和負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋?,并最有效的使用可用資源,如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩?lái)至工作站裝備裝備的信息④對(duì)安全而采取的行動(dòng)產(chǎn)生任何懷疑時(shí),值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)附則值班的高級(jí)船員