A．在海上和在港口的值班人員安排
B．在海上和在港口的工作時間安排
C．現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最高工時數(shù)
D．現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最低休息時數(shù)
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根據(jù)MLC公約，船長出于（），可以要求一名海員從事任何一段長的時間工作，而不受工作或休息時間規(guī)定的約束。
Ⅰ．船舶緊急安全需要；
Ⅱ．船上人員或貨物的緊急安全需要；
Ⅲ．幫助海上遇險的其他船舶；
Ⅳ．幫助海上遇險的人員的目的。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
A．帶薪年休假的權(quán)利應以每服務一個月最低2.5日歷天為基礎(chǔ)加以計算
B．對于受雇期短于1年的海員，帶薪休假的權(quán)利應按比例確定
C．在雇傭關(guān)系終止的情況下，帶薪休假的權(quán)利應按比例確定
D．對于因海員出現(xiàn)嚴重失職而被提前遣返，帶薪休假的權(quán)利也應按比例確定
根據(jù)MLC公約，（）不應算作帶薪年休假的一部分。
Ⅰ．船旗國所認可的公共假日；
Ⅱ．船旗國所認可的傳統(tǒng)假日；
Ⅲ．因患病而不能工作的期間；
Ⅳ．因受傷而不能工作的期間。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
根據(jù)MLC公約，海員在（）情形下有權(quán)得到遣返。
Ⅰ．就業(yè)協(xié)議在國外時到期；
Ⅱ．就業(yè)協(xié)議被船東終止；
Ⅲ．就業(yè)協(xié)議被海員出于合理的理由終止；
Ⅳ．海員不再具備履行其就業(yè)協(xié)議中職責的能力。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
根據(jù)MLC公約，（），海員有權(quán)得到遣返。
Ⅰ．因健康問題需要遣返；
Ⅱ．因船舶失事沉沒；
Ⅲ．由于改變船舶登記，船東不能繼續(xù)履行其雇用者的義務；
Ⅳ．根據(jù)仲裁裁定或集體協(xié)議而終止或中斷雇用。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時，應進行詳細檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，下述缺陷處理的原則有誤的是（）。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應有一個船舶識別碼。
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國的主管機關(guān)負責審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個月內(nèi)應進行換證審核。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當船舶未持有DOC和SMC時，應予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關(guān)負責審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應標明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
下列有關(guān)對船上安全管理體系運作情況進行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
按照要求，破損控制圖應標明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門