按照規(guī)定,海事局對我國船公司懸掛方便旗的船舶實施安全檢查后,檢查人員應()
Ⅰ.簽發(fā)《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》并視情況將其副本交船旗國主管機關;
Ⅱ.簽發(fā)《船舶安全檢查通知書》注明所查項目、發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理意見;
Ⅲ.在《船舶安全檢查記錄簿》內填寫檢查記錄。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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滯留船舶的主要原因是()。
Ⅰ.保養(yǎng)和管理的落后;
Ⅱ.不可信的檢驗水平;
Ⅲ.消防、救生和航海設備的缺陷。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列哪項缺陷可能成為PSC擴大檢查的明顯理由()。
Ⅰ.證書失效;
Ⅱ.遇險報警沒有適當消除;
Ⅲ.缺少垃圾處理的記錄。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
一般情況,PSCO登船檢查的證書和文件有()。
Ⅰ.國際噸位證書;
Ⅱ.貨船無線電安全證書;
Ⅲ.國際防止油污證書;
Ⅳ.油類記錄簿;
Ⅴ.油污應急計劃。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅴ
按照“IMO港口國監(jiān)督程序”的要求,PSC結束后應向船長提供一份港口國檢查報告,并標明()。
Ⅰ.檢查的結果;
Ⅱ.船舶在PSC檢查現(xiàn)場糾正的缺陷;
Ⅲ.船長、船東或經(jīng)營人應采取的糾正措施。
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
世界上主要區(qū)域性PSC組織有()。
Ⅰ.拉美PSC協(xié)定;
Ⅱ.亞太地區(qū)PSC諒解備忘錄;
Ⅲ.巴黎PSC諒解備忘錄。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則為()。Ⅰ.一般不符合情況應在1個月內糾正;Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應記載在PSC檢查報告內;Ⅲ.嚴重不符合情況應采取滯留、拒絕進港等強制性處置措施;Ⅳ.滯留船舶時,我國港務監(jiān)督局負責通知船旗國主管當局,并采取相應的后續(xù)行動。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當船舶未持有DOC和SMC時,應予滯留,滯留可以在采取()后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國港口進行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
巴黎備忘錄有關ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括()。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責;Ⅱ.船上是否有實施應急部署和演習計劃的證據(jù);Ⅲ.是否遵守有關文件控制程序;Ⅳ.船長能否解釋其職責。
甲為光船租賃人,乙為船舶所有人,應由()。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,關于自動操舵儀的使用,下列正確的是()①在能見度受限制的區(qū)域,應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū),舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后,應實驗人工操舵
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,沒搜必須使用的救生艇筏。應有1名()負責指揮,救生艇還應配1名副指揮。
下列有關船舶安全管理證書的敘述正確的是()。Ⅰ.SMC由締約國的主管機關負責審核與頒發(fā);Ⅱ.SMC應在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.SMC的有效期為5年;Ⅳ.SMC到期前的3個月內應進行換證審核。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督,當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)()時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;Ⅱ.船舶沒有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關安全管理體系的要求。
根據(jù)我國”船舶安全管理體系認證規(guī)范“的規(guī)定,下列有關審核的規(guī)定不正確的是()。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,主管機關應對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長,高級船員和其他船員設定以下限制()。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05%③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量