港口設(shè)施系指()。
Ⅰ.由締約國政府或由指定當(dāng)局確定的發(fā)生船/港界面活動的場所;
Ⅱ.錨地;
Ⅲ.候泊區(qū);
Ⅳ.進(jìn)港航道等區(qū)域。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
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制定船舶保安計劃時應(yīng)對下列問題進(jìn)行全面的評估()。
Ⅰ.船舶特點(diǎn);
Ⅱ.操作要求;
Ⅲ.航線特征;
Ⅳ.潛在威脅;
Ⅴ.保安薄弱點(diǎn)。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
船舶保安演習(xí)和演練應(yīng)()進(jìn)行一次。
Ⅰ.至少每月;
Ⅱ.當(dāng)船員25%被換成在前三個月內(nèi)未參加該船演習(xí)的,應(yīng)在開航后24小時進(jìn)行;
Ⅲ.至少三個月;
Ⅳ.當(dāng)船員25%被換成在前三個月內(nèi)未參加該船演習(xí)的,應(yīng)在船員變動后一周內(nèi)進(jìn)行;
Ⅴ.當(dāng)船員25%被換成在前一個月內(nèi)未參加該船演習(xí)的,應(yīng)在船員變動后一周內(nèi)進(jìn)行;
Ⅵ.如情況特殊應(yīng)至少每18個月。
A.Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅴ
D.Ⅲ、Ⅳ
按《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》對船岸保安演習(xí)規(guī)定正確的是()。
Ⅰ.至少每三月一次;
Ⅱ.至少每日歷年一次;
Ⅲ.兩次演習(xí)的間隔不得超過18個月;
Ⅳ.當(dāng)船員25%被換成在前三個月內(nèi)未參加該船演習(xí)的,應(yīng)在船員變動后一周內(nèi)進(jìn)行一次;
Ⅴ.按PSCO的要求進(jìn)行。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.為確保有效實(shí)施船舶保安計劃的規(guī)定,應(yīng)至少每三個月進(jìn)行一次演練
B.如25%船員變動且在前三個月未參加任何演練,應(yīng)在變動后1周內(nèi)進(jìn)行演練
C.可能有CSO、SSO、PFSO等參加的各類演習(xí),至少每年1次
D.以上都正確
A.一
B.三
C.五
D.沒有規(guī)定
最新試題
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括()①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,主管機(jī)關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長,高級船員和其他船員設(shè)定以下限制()。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05%③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,關(guān)于自動操舵儀的使用,下列正確的是()①在能見度受限制的區(qū)域,應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運(yùn)輸繁忙的地區(qū),舵工應(yīng)隨時準(zhǔn)備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進(jìn)行④在長期使用自動操舵儀之后,應(yīng)實(shí)驗(yàn)人工操舵
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時,應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬"?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
為了加強(qiáng)對船舶安全管理的監(jiān)督,當(dāng)PSC檢查時發(fā)現(xiàn)()時可不準(zhǔn)船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;Ⅱ.船舶沒有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的()年的SOLAS公約。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定,客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放()套消防員設(shè)備。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時,應(yīng)予滯留,滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正;Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè);Ⅲ.允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè);Ⅳ.書面通知該輪,在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()總噸及以上客船應(yīng)有一個船舶識別碼。
按照要求,破損控制圖應(yīng)標(biāo)明()。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置