A、第1類客船，0.4m2
B、第1類客船，0.3m2
C、第2類客船，0.3m22
D、第3類客船，建議0.2m2
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A、對(duì)第1類客船應(yīng)不小于2.5m
B、對(duì)第2、3類客船應(yīng)不小于2.1m
C、對(duì)第1類客船應(yīng)不小于2.1m，對(duì)第2、3類客船應(yīng)不小于2.0m；對(duì)設(shè)置單層鋪的客艙應(yīng)不小于1.9m
D、對(duì)第2、3類客船應(yīng)不小于1.8m
A、第1類—航行時(shí)間在24小時(shí)及以上的客船
B、第1類—航行時(shí)間在48小時(shí)及以上的客船
C、第2類—航行時(shí)間在4小時(shí)以上至24小時(shí)以下的客船
D、第3類—航行時(shí)間在4小時(shí)以下的客船
A、在“位置1”時(shí)，為600mm，在“位置2”時(shí)為380mm
B、在“位置1”時(shí)，為900mm，在“位置2”時(shí)為600mm
C、在“位置1”時(shí)，為900mm，在“位置2”時(shí)為760mm
D、在“位置1”時(shí)，為900mm，在“位置2”時(shí)為450mm
A、干舷甲板上至少600mm，在上層建筑甲板上至少450mm
B、干舷甲板上至少760mm，在上層建筑甲板上至少450mm
C、干舷甲板上至少600mm，在上層建筑甲板上至少380mm
D、干舷甲板上至少900mm，在上層建筑甲板上至少450mm
A、10％和25％
B、10％和20％
C、20％和40％
D、20％和35％
最新試題
開工前，驗(yàn)船師應(yīng)對(duì)船廠開工建造及其檢驗(yàn)的有關(guān)準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查和確認(rèn)，具體有哪些項(xiàng)目？
簡(jiǎn)述如何對(duì)奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)？
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日，在某港登船對(duì)某國(guó)內(nèi)沿海航行集裝箱船進(jìn)行年度檢驗(yàn)（2000年建造），該船總噸4000，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級(jí)AIS設(shè)備，沒有配備電子海圖，請(qǐng)問是否符合要求，為什么？
船廠在這3件事情中的做法是否對(duì)? 驗(yàn)船師該如何處理這些事情?
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過(guò)的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書。請(qǐng)問這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
在什么情況下，應(yīng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行附加檢查，并重新進(jìn)行吊重試驗(yàn)？
按照《海船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗(yàn)的規(guī)定，請(qǐng)簡(jiǎn)述船舶須申請(qǐng)簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗(yàn)的適用范圍。
某電氣驗(yàn)船師于2012年1月5日，在某地登船對(duì)某國(guó)內(nèi)沿海航行貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)（2000年建造），該船船長(zhǎng)60米，總噸867，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺(tái)B級(jí)AIS設(shè)備，請(qǐng)問是否符合要求，為什么。
營(yíng)運(yùn)船舶換證檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)柴油機(jī)哪些活動(dòng)及固定零部件（拆下并清潔）進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行系泊和航行試驗(yàn)。
對(duì)主配電板正常供電的完整性應(yīng)做哪幾項(xiàng)檢查？