測量曲軸臂距差時，要求在（）情況下進(jìn)行，以保證測量精度和與實際情況相符。
1柴油機(jī)正車運轉(zhuǎn)，
2柴油機(jī)倒車運轉(zhuǎn)，
3裝表位置不變，
4一次裝表，
5不更換表。

測量曲軸臂距差還要求在（）進(jìn)行，以避免在船體變形的情況下測量。
1午后，
2上午，
3清晨，
4夜間，
5陰雨天。

柴油機(jī)冷態(tài)即環(huán)境溫度下測量曲軸臂距差具有測量值（）。
1準(zhǔn)確，
2符合規(guī)范，
3穩(wěn)定，
4便于操作，
5不受溫度影響。

曲軸的微量變形變化越大，臂距差越大，表明曲軸的（），當(dāng)超過材料的施用應(yīng)力時，就會引起軾軸的裂紋或斷裂。
1受力越大，
2變形越嚴(yán)重，
3下瓦磨損量越大，
4附加應(yīng)力越大，
5主軸承越低。

航行中，柴油機(jī)曲軸事故，條件許可可時可采用（）應(yīng)急措施進(jìn)行修理。
1金屬扣合工藝，
2焊接，
3局部更新，
4鉚接，
5粘接。