A．對于線電壓為3000V及以上的系統(tǒng)，應(yīng)用絕緣配電系統(tǒng)。
B．可采用外加電流型陰極保護。
C．不允許采用以船體為回路的系統(tǒng)，由于外加電流型陰極保護要以船體為回路，所以不允許，應(yīng)采用犧牲陽極的保護系統(tǒng)。
D．有限的和局部的采用以船體為回路的系統(tǒng)，但電流不流過危險區(qū)。
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A．為了方便遇險報警的發(fā)送，在該船應(yīng)在駕駛室設(shè)置一個遇險報警板，該報警板上應(yīng)設(shè)置一個或數(shù)個按鈕，當(dāng)按下按鈕時，船上所有具有遇險報警功能的無線電通信裝置發(fā)出遇險報警。如果衛(wèi)星通信設(shè)備設(shè)置在駕駛室，在該設(shè)備上具有遇險報警按鈕，可不要另設(shè)遇險報警按鈕。
B．為了方便通信，該船配備了中高頻無線電裝置，并具有DSC功能，為了滿足法規(guī)，該船的中高頻裝置還應(yīng)配備NBDP終端。
C．船上的GPS應(yīng)與無線電發(fā)信機相連，以便在發(fā)送遇險報警時，能自動和連續(xù)地將船舶位置資料傳送至無線電發(fā)設(shè)備，即遇險報警中包括位置信息。
D．該船應(yīng)配備2只雷達應(yīng)答器，另外船上配備的救生筏應(yīng)每4只配備一個雷達應(yīng)答器，并安裝在救生筏中。
A．客房
B．機艙
C．起居處所內(nèi)的梯道
D．起居處所內(nèi)的走廊
A．標準磁羅經(jīng)、操舵羅經(jīng)（設(shè)有發(fā)射磁羅經(jīng)可免）各1臺；
B．陀螺羅經(jīng)1臺（包括兩臺方位分羅經(jīng)和航向分羅經(jīng)）；
C．舵角指示器、推進器轉(zhuǎn)數(shù)指示器各1臺；
D．1臺雷達（應(yīng)能在9GHz頻帶上工作）；
E．2臺雷達（其中一臺應(yīng)能在9GHz頻帶上工作）；
F．電子定位設(shè)備、回聲測試儀各1臺；
G．計程儀1臺。
A．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器或開關(guān)，在短路情況下其額定接通能力是否滿足規(guī)范要求；
B．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器，在短路情況下其額定分斷能力是否滿足規(guī)范要求；
C．用作審核對所設(shè)定的發(fā)電機主開關(guān)瞬動保護整定值是否滿足規(guī)范要求；
D．用作審查電站保護電器協(xié)調(diào)動作分析報告的依據(jù)；
A．甚高頻無線電裝置1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話2只、搜救雷達應(yīng)答器1只；
B．甚高頻無線電裝置1臺、船舶地面站（C站）1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話2只、搜救雷達應(yīng)答器1只；
C．甚高頻無線電裝置1臺、中/高頻無線電裝置（MF/HF）1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話2只、搜救雷達應(yīng)答器1只；
D．甚高頻無線電裝置1臺、中頻無線電裝置（MF）1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話3只、搜救雷達應(yīng)答器2只；
最新試題
某船機艙自動化程度為駕駛室遙控機艙，因主機的操縱全部可在駕駛臺實現(xiàn)，所以駕駛室至機艙的通信系統(tǒng)設(shè)置了兩套獨立的電話系統(tǒng)。該船的通信設(shè)施配置是否符合要求？
某船舶設(shè)計公司設(shè)計一艘1500總噸沿海貨船時，該船的無線電通信設(shè)備一路由主配電板供電的分配電板供電，一路由專設(shè)的無線電備用電源供電，備用電源供電時間按2小時計算。請問這種設(shè)計滿足法規(guī)要求嗎？
在對某沿海航行貨船檢驗時發(fā)現(xiàn)航行燈未設(shè)置故障報警，船長解釋是因為該船小于500總噸，可以免除要求。問該船長的解釋是否正確？
在對某船內(nèi)河航行船舶進行檢驗時發(fā)現(xiàn)其鋼制桅頂上裝有信號燈及導(dǎo)航雷達等設(shè)備，并且桅桿為活動式，檢驗中未發(fā)現(xiàn)其桅桿頂部有任何類似避雷針狀設(shè)備和裝置。問題：是否符合規(guī)范要求如何改正？
某一國內(nèi)航行2000總噸的貨船，建造完工日期為2007年12月8日，船上配有一臺1942型導(dǎo)航雷達，其有效顯示直徑為130mm。問其雷達規(guī)格是否符合法規(guī)要求，如何配備？
某2000總噸沿海航行貨船，電力系統(tǒng)采用交流三相三線絕緣系統(tǒng)，在對該船進行營運檢驗時發(fā)現(xiàn)該船在主配電板處采用接地指示燈來監(jiān)測絕緣電阻。問是否符合法規(guī)要求？
某國內(nèi)沿海航行打樁船，為非自航船舶，在一次換證檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)錨鏈（原始直徑為16mm）耗蝕率達到30%，超出營運規(guī)程規(guī)定耗蝕率，[錨鏈的耗蝕率不得超過原規(guī)范直徑的85%（國內(nèi)近海，沿海）]，船方?jīng)Q定用鋼索（已經(jīng)船檢認可）替代錨鏈。問題：這種替代是否可以？如可以，簡述替代具體要求。
某貨輪航行于國內(nèi)沿海，航區(qū)為近海，總噸位為4800GT。在船舶每次年度，換證檢驗時，驗船師都要對無線電設(shè)備進行檢驗，特別對于衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標要特別給予檢驗，每次對無線電通信設(shè)備--衛(wèi)星應(yīng)急無線電示位標年度檢驗時，都要仔細檢查電池有效性和壓力釋放器有效性。問題：按照04法規(guī)06修改通報要求還要檢查哪些項目？
海船應(yīng)急電源的布置要求？
某貨輪年度檢驗時，驗船師在機艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急逃生通道入口處設(shè)有兩個開關(guān)，經(jīng)詢問得知為分別主照明和應(yīng)急照明的開關(guān)，請問該種設(shè)置是否正確。為什么？