多項(xiàng)選擇題某一1000總噸船舶于2007年4月1日開工建造，航區(qū)為近海。在建造過程中，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在對(duì)其機(jī)艙防油污設(shè)備和設(shè)施的檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)下列情況，你認(rèn)為那些滿足《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》（含2006修改通報(bào)）第5篇第2章的要求？（）

A、所裝濾油設(shè)備的型式認(rèn)可證書上表明其滿足“MEPC.60（33）”。
B、設(shè)置了殘油艙，且進(jìn)出殘油艙的管路沒有直接連通舷外。
C、殘油艙在機(jī)艙雙層底，其位置和容積滿足批準(zhǔn)的圖紙要求，因其附近管路密集，無法設(shè)置進(jìn)出殘油艙的導(dǎo)門。
D、殘油艙的出油管系經(jīng)過污油泵泵至主甲板，并在其管端設(shè)置了符合要求的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。


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2.多項(xiàng)選擇題一艘貨船，其艏部防撞艙壁前的首尖艙為壓載水艙，但因壓載水管穿過防撞艙壁而未裝設(shè)截止閥而被滯留，問按法規(guī)，該船壓載水管在防撞艙壁處的閥件應(yīng)如何安裝。（）

A.閥體裝在防撞艙壁上首尖艙一側(cè)易于接近的位置。
B.閥體裝在防撞艙壁上首尖艙一側(cè)，并在干舷甲板以上裝設(shè)甲板操縱裝置。
C.閥安裝在防撞艙壁后側(cè)總是易于接近的位置，且閥體所在處所應(yīng)不是裝貨處所。
D.閥安裝在防撞艙壁后側(cè)任意位置，并在干舷甲板以上裝設(shè)甲板操縱裝置。

3.多項(xiàng)選擇題對(duì)一條國內(nèi)航行瀝青船舶，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)，除對(duì)機(jī)艙部分的防油污設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)貨油區(qū)域的油污染控制進(jìn)行檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)注意與一般油船的區(qū)別。對(duì)于瀝青船防油污檢驗(yàn)下列說法正確的是：（）

A、不必設(shè)置污油水艙；
B、不必配置排油監(jiān)控系統(tǒng)；
C、不必配置油水界面探測(cè)儀；
D、應(yīng)將其貨物殘余物留存船上連同所有污染的洗艙水排入接受設(shè)備，不得排放入海；

4.多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)總噸位為1000的貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃油輔助鍋爐僅設(shè)一套包括給水泵在內(nèi)的獨(dú)立給水系統(tǒng)；但驗(yàn)船師認(rèn)為還應(yīng)設(shè)一臺(tái)便于安裝和連接的備用給水泵。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2004》第4篇第2-1章的要求，請(qǐng)選擇下列正確選項(xiàng)。（）

A、無需設(shè)置一臺(tái)備用給水泵。
B、500總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)一臺(tái)便于安裝和連接的備用給水泵。
C、重要用途的輔助鍋爐或供重油和貨油加熱用蒸汽的輔助鍋爐應(yīng)設(shè)一臺(tái)便于安裝和連接的備用給水泵，但500總噸以下船舶可免設(shè)。
D、蒸發(fā)量大于5T/H需設(shè)一臺(tái)備用給水泵。

5.多項(xiàng)選擇題某一外籍轉(zhuǎn)入新建沿海油船，總噸490GT，貨油艙總?cè)莘e1000m3，安放龍骨日期2007年5月1日，在執(zhí)行轉(zhuǎn)籍檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，機(jī)艙裝設(shè)了一油水分離器，該產(chǎn)品執(zhí)行MEPC60（33）標(biāo)準(zhǔn)，排放接頭采用外徑210的污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭，污油水艙容積為25m3，未裝設(shè)排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水界面控測(cè)器，證書中也未相關(guān)說明，請(qǐng)問存在哪些不滿足法規(guī)之處？（）

A.油水分離器產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不對(duì)，應(yīng)為MEPC107（49）標(biāo)準(zhǔn)。
B.排放接頭有誤，應(yīng)采用外徑215的污油標(biāo)準(zhǔn)排放接頭。
C.污油水艙容積不夠，應(yīng)不小于載油容量的3%
D.未裝設(shè)排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水界面控測(cè)器時(shí)，應(yīng)在證書中寫明免除條件。

最新試題

某驗(yàn)船師在水上對(duì)XX油船（閃點(diǎn)≤60℃）的貨油泵艙進(jìn)行檢驗(yàn)過程中，船員打開貨油泵艙艙門后，驗(yàn)船師進(jìn)入艙內(nèi)，發(fā)現(xiàn)貨油泵壓力/真空表已損壞，作出修復(fù)后復(fù)檢的要求。問題：該驗(yàn)船師在執(zhí)行此檢驗(yàn)項(xiàng)目過程中有無存在問題？

題型：?jiǎn)柎痤}

審圖驗(yàn)船師在審查某客滾船的設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，發(fā)現(xiàn)其設(shè)計(jì)中在主機(jī)的曲軸箱上有一直徑較粗的透氣管，該透氣管隨主、副機(jī)排氣管一道通往最高一層甲板。問：這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

在對(duì)XX號(hào)進(jìn)行換證檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師在舵機(jī)間檢查中發(fā)現(xiàn)地板上油膩較多，很容易滑倒，舵機(jī)只有主發(fā)電機(jī)組供電。該船舶為15000總噸散貨船，航區(qū)為近海航區(qū)，操舵裝置為電動(dòng)液壓，舵桿直徑為260mm。針對(duì)這種情況，應(yīng)舵機(jī)間布置有何缺陷？

題型：?jiǎn)柎痤}

船檢人員在對(duì)某船長(zhǎng)為100m的沿海貨船艙底排水系統(tǒng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船設(shè)置獨(dú)立動(dòng)力艙底泵2臺(tái)，其中一臺(tái)由壓載泵代替，該壓載泵選用的是非自吸泵，且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網(wǎng)、吸口、普通截止閥。請(qǐng)問上述安裝是否滿足法規(guī)要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某輪主機(jī)汽缸直徑為260mm、功率為1500KW，在航行中高壓燃油管發(fā)生破裂，由于高壓油管無圍護(hù)裝置，導(dǎo)致燃油噴射到機(jī)艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，問：1）該船此裝置的檢驗(yàn)是否存在質(zhì)量問題？2）高壓燃油管是否需要加圍護(hù)裝置？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，某輪機(jī)艙主海底的手輪實(shí)際高度是180mm。問：是否滿足規(guī)范要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

下列三圖是三條不同船舶貨艙內(nèi)的管系布置實(shí)圖。問：這三種布置滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

制造廠申請(qǐng)15ppm艙底水分離器和報(bào)警裝置認(rèn)可時(shí)對(duì)電氣和電子部分僅作了外購持證要求，是否同意？說明原因和采取措施。

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘小于500總噸的客船，航行于遮蔽水域，航行時(shí)間不大于1小時(shí)。在進(jìn)行營運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，船上以柴油機(jī)作為原動(dòng)機(jī)的移動(dòng)式應(yīng)急消防泵已經(jīng)損壞。該船機(jī)艙內(nèi)已設(shè)有符合要求的消防泵，對(duì)此移動(dòng)消防泵應(yīng)作何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

一艘總噸位為17000的貨船，建造完成日期為2008年6月8日。驗(yàn)船師在進(jìn)行變更船機(jī)構(gòu)對(duì)防止油污染設(shè)備的初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該輪濾油設(shè)備及證書上注明“符合國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)以MEPC.60（33）號(hào)決議批準(zhǔn)的船舶機(jī)器處所防污染設(shè)備的導(dǎo)則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。在目視檢查進(jìn)入濾油設(shè)備管線和接頭時(shí)，還發(fā)現(xiàn)有一條管線繞過濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外。驗(yàn)船師認(rèn)為這不符合法規(guī)要求，而船東以船舶剛建造完成并且持有防止油污證書，管線繞過濾油設(shè)備的三通閥接頭而將艙底水直接排往舷外是允許在緊急情況（如機(jī)艙進(jìn)水）直接排往舷外的為由拒絕糾正。問題：試分析一下船東說得有沒有道理，如果你作為檢驗(yàn)人員應(yīng)如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}