問答題

下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所:
⑴駕駛室,
⑵有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙,
⑶燃油鍋爐艙⑷應(yīng)急消防泵艙(機(jī)器功率30kw)。


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最新試題

在對某一總噸為4791的多用途沿海貨船船檢證書審核時,發(fā)現(xiàn)該證書記載:固定式CO2滅火系統(tǒng)保護(hù)的最大處所是第1貨艙,該貨艙容積為2995.38m3,規(guī)范要求滅火劑量為1501.5kg。審核人員認(rèn)為該船未按法規(guī)要求正確配置CO2劑量。問:1、法規(guī)規(guī)定對貨艙保護(hù)CO2氣體至少等于最大貨艙總?cè)莘e的百分之幾的自由氣體?2、劑量正確的答案請?jiān)谙铝羞x項(xiàng),哪個是正確的?A.1604.7kgB.1501.5kgC.898.6kgD.1491.3kg

題型:問答題

驗(yàn)船師審查1900總噸干貨船的圖紙時,發(fā)現(xiàn)設(shè)計公司送審的防火控制圖僅在機(jī)艙內(nèi)設(shè)有符合法規(guī)要求的消防泵2臺,無其他消防泵。請問是否正確?為什么?

題型:問答題

中遠(yuǎn)集團(tuán)在日前揭曉的2008年財富全球500強(qiáng)的評比中,,排名第405位,國際航運(yùn)企業(yè)共有四家,中遠(yuǎn)集團(tuán)位列第三。中遠(yuǎn)集團(tuán)是以航運(yùn)和物流為主業(yè)的多元化經(jīng)營的跨國企業(yè)集團(tuán)。2003年6月5日檢驗(yàn)完成的一艘集裝箱輪,船籍港為大連。主要從事國內(nèi)航線集裝箱運(yùn)輸,該船適航證書有效期為2008年6月4日止。該輪于2008年6月2日??吭趶V東黃埔港卸貨,船籍港驗(yàn)船部門給予該輪適航證書50天展期,該輪于2008年7月8日抵達(dá)大連港,當(dāng)天裝貨前往上海港,并于2008年7月14日順利靠泊上海港。問題:1、船籍港驗(yàn)船部門給予該輪適航證書50天展期有效嗎?為什么?2、該輪是否可以繼續(xù)航行至展期以后適航證書期滿?為什么?

題型:問答題

同一審批號同時批準(zhǔn)兩艘船的圖紙,在同一地方相鄰兩個船廠同時開工建造,由同一驗(yàn)船師進(jìn)行建造檢驗(yàn)。驗(yàn)船師在第一艘船完工進(jìn)行傾斜試驗(yàn)后,認(rèn)為第二艘是姊妹船,免除做傾斜試驗(yàn)。你認(rèn)為這種做法對嗎?為什么?

題型:問答題

某船船長L為140.0m,船舶首部設(shè)有長的上層建筑,其防撞艙壁風(fēng)雨密延伸至干舷甲板的上一層甲板,如圖所示。請問:(1)、在量計防撞艙壁距首垂線的距離時,球鼻首的量計值下列哪個是正確?2.2m2.1m3.0m(2)、其防撞艙壁設(shè)置是否合理?為什么?

題型:問答題

某航行近海的尾機(jī)型普通貨輪,總噸位4560,貨艙裝設(shè)有鋼質(zhì)艙口蓋,具有能關(guān)閉所有通風(fēng)導(dǎo)管及其他通向裝貨處所的開口的有效設(shè)施,貨船適航證書中船舶類型為干貨輪(未注明允許裝載人貨物種類),本輪實(shí)際營運(yùn)中主要從事電煤運(yùn)輸。上層建筑內(nèi)部起居處所、服務(wù)處所和公共處所均采用A級或B級分隔,每一分隔處所面積均在70m2以內(nèi),未裝設(shè)固定式探火與失火報警系統(tǒng),但在起居處所的所有走廊、梯道內(nèi)設(shè)有符合規(guī)定的手動報警按鈕,在每一通道入口處裝有一只手動報警按鈕??刂瓢逦挥趯S每刂普緝?nèi),其它地方未設(shè)指示裝置。另設(shè)有通用緊急報警系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)各一套。全船僅機(jī)器處所設(shè)有CO2氣體保護(hù),請問,本輪探火與失火報警系統(tǒng)滿足規(guī)則要求嗎?

題型:問答題

現(xiàn)場驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)某油船(長76M),因膨脹甲板超腐蝕極限而在膨脹甲板上新覆一層鋼板。問:是否可行?為什么?

題型:問答題

驗(yàn)船師在對某船進(jìn)行噸位丈量時,發(fā)現(xiàn)總噸位超出設(shè)計圖紙計算值。船東提出減小總噸位的船舶改裝方案,把露天干舷甲板上艙口圍板高度由700mm降低到500mm。請分析上述減噸方案是否滿足法規(guī)要求。

題型:問答題

驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘載貨量5000t干貨船的年度檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn),為了機(jī)艙照明需要,船東擅自將機(jī)艙的頂蓋改為玻璃結(jié)構(gòu)。(1)請問是否正確?(2)應(yīng)該采取什么措施?

題型:問答題

某單體客船,假定其某一主艙破損進(jìn)水,經(jīng)采取平衡措施后,該船為對稱浸水狀態(tài)。采用固定排水量法對其破艙穩(wěn)性進(jìn)行校核,經(jīng)計算,該船在此狀態(tài)下的正值剩余初穩(wěn)性高度為0.08m。請問:該船在此破損浸水狀態(tài)下的正值剩余初穩(wěn)性高度是否滿足要求?為什么?

題型:問答題