兩地之間既有指定商品運(yùn)價(jià)，又有普通商品運(yùn)價(jià)時(shí)，優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。

包裝與運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素，兩者有什么關(guān)系？

根據(jù)第4題的分析，結(jié)合題干的描述，提出改善鐵礦區(qū)A到汽車生產(chǎn)園區(qū)C區(qū)段間貨物運(yùn)輸不均衡的對策。

普通運(yùn)價(jià)中包含優(yōu)待運(yùn)價(jià)，是指對由一定的機(jī)關(guān)或企業(yè)發(fā)送或接收的貨物規(guī)定的低于普通運(yùn)價(jià)的一種運(yùn)價(jià)。

均衡里程運(yùn)價(jià)是指對同一貨種，貨物的單位重量運(yùn)價(jià)不隨運(yùn)輸距離變化。

在我國現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)制度中，鐵路采用分級制，水運(yùn)和公路采用分號(hào)制。

鐵路的整車貨運(yùn)中，車輛換長超過1.5的貨車（D型長大貨物車除外），未明定計(jì)費(fèi)重量的，超過部分每米者和5噸計(jì)算。

結(jié)合協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖，對應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。

請簡單闡述提單的概念，并解釋提單具有的基本功能。

闡述包裝管理的含義，對于包裝管理的價(jià)值分析有哪些特點(diǎn)？