A．讓吸氣帶回的滑油返回曲軸箱
B．必要時(shí)抽空曲軸箱
C．抽走漏入曲軸箱的制冷劑
D．減少吸氣壓力波動(dòng)
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A．加強(qiáng)閥氣密性
B．減小閥流動(dòng)阻力
C．可啟閉多用通道
D．提高閥使用壽命
A．要么全開(kāi)，要么全關(guān)
B．開(kāi)啟時(shí)開(kāi)一半為宜
C．開(kāi)足后應(yīng)退回一圈
D．關(guān)足后應(yīng)退回一圈
A.流回吸氣腔
B.排向舷外
C.流回儲(chǔ)液器
D.排向蒸發(fā)器
A．減小余隙容積
B．改善缸頭冷卻
C．防止液擊造成機(jī)損
D．降低排氣阻力
A．汽缸蓋與汽缸體之間
B．缸套凸緣與缸體上部隔板之間
C．連桿大端上下軸瓦之間
D．假蓋下端面
最新試題
檢漏燈檢測(cè)到氟利昂泄露時(shí)火焰的顏色呈黃色。
逆卡諾循環(huán)的絕熱壓縮過(guò)程吸入的為干飽和蒸汽。
載冷劑和制冷劑都是采用汽化吸熱的方法來(lái)制冷的。
當(dāng)冷凝溫度不變時(shí)，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度越低，則制冷系數(shù)越大。
制冷裝置在下列情況中：Ⅰ.制冷劑不足、Ⅱ.結(jié)霜加厚、Ⅲ.冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降、Ⅳ.庫(kù)溫下降、Ⅴ.庫(kù)溫上升、Ⅵ.冷凝壓力下降，可引起熱力膨脹閥開(kāi)大的是（）。
制冷系數(shù)是表示制冷系統(tǒng)工作效率的一個(gè)參數(shù)，所以它總是小于1。
下列情況中：Ⅰ.制冷劑不足、Ⅱ.結(jié)霜加厚、Ⅲ.冷風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降、Ⅳ.庫(kù)溫下降、Ⅴ.庫(kù)溫上升、Ⅵ.冷凝壓力下降，可引起熱力膨脹閥關(guān)小的是（）。
正確選擇膨脹閥的尺寸和調(diào)節(jié)其過(guò)熱度，可得到較合理的蒸發(fā)壓力和溫度。
熱力膨脹閥表面時(shí)而結(jié)冰，時(shí)而融化，說(shuō)明閥口處產(chǎn)生臟堵。
制冷系統(tǒng)的干燥器中常用的成分是硅膠，它可以再生使用。