A.是兩種不同性質(zhì)的誤差
B.都有確定的界限，都存在于一切實(shí)驗(yàn)中
C.可以削弱、減小，但無法徹底消除
D.系統(tǒng)誤差是隨機(jī)誤差的特殊形式
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A.設(shè)備誤差
B.環(huán)境誤差
C.人員誤差
D.方法誤差
A.P（x1≤ξ≤x2）=F（x2）-F（x1）
B.（-x）=1-Φ（x）
C.P（AB）=P（A）P（B）
D.P（A+B）=P（A）+P（B）
A.當(dāng)σ已知時(shí)較窄
B.當(dāng)σ已知時(shí)較寬
C.當(dāng)σ已知時(shí)，用s作估計(jì)時(shí)較寬
D.當(dāng)σ未知時(shí)，用s作估計(jì)時(shí)較窄
A.為用戶服務(wù)
B.預(yù)防為主
C.用數(shù)據(jù)說話
D.全員參與
A.f（x）和F（x）處處大于零
B.F（x）≤1
C.f（x）是關(guān)于均值對(duì)稱的函數(shù)
D.f（x）和F（x）都是連續(xù)函數(shù)
最新試題
實(shí)驗(yàn)室不應(yīng)允許客戶進(jìn)入實(shí)驗(yàn)相關(guān)區(qū)域，以保持實(shí)驗(yàn)工作的獨(dú)立性和公正性。（）
以下屬于計(jì)量的特點(diǎn)的有（）。
實(shí)驗(yàn)室廢液、廢氣、廢渣等廢棄物應(yīng)集中收集、存放和處理。（）
專業(yè)技術(shù)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在收到資質(zhì)認(rèn)定部門委托的技術(shù)評(píng)審任務(wù)后，應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)機(jī)構(gòu)提交的申請(qǐng)材料進(jìn)行（）審核。
省級(jí)交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本*行政區(qū)域內(nèi)甲級(jí)、乙級(jí)、丙級(jí)機(jī)構(gòu)的等級(jí)評(píng)定及換證復(fù)核工作。（）
對(duì)實(shí)驗(yàn)室功能區(qū)域劃分中的垂直布局原則，描述正確的是（）。
根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）的要求，以下所述的檢驗(yàn)批合格條件正確的是（）。
如果一臺(tái)儀器的示值誤差為滿量程的0.5%，則可知該儀器的準(zhǔn)確度為0.5%。（）
對(duì)未列入國家強(qiáng)制檢定管理范圍，但對(duì)測量結(jié)果有顯著影響的儀器設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先尋求滿足要求的、政府有關(guān)部門授權(quán)的外部校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)提供校準(zhǔn)服務(wù)。（）
公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測監(jiān)督檢測的主要內(nèi)容包括（）。