A.120kN
B.100kN
C.80kN
D.60kN
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A.40km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.100km/h
A.立方體抗壓強(qiáng)度
B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度
C.抗折強(qiáng)度
D.劈裂強(qiáng)度
A.水重與干土重之比
B.水重與濕土重之比
C.干土重與濕土重之比
D.水重與水所占體積之比
A.1:0.5
B.1:1
C.1:1.5
D.1:2
A.粒料類
B.剛性類
C.柔性類
D.半剛性類
最新試題
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進(jìn)行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
短脈沖雷達(dá)測定路面厚度試驗的相關(guān)說法,不正確的是()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。