A.僅8號(hào)車
B.僅1號(hào)車
C.1號(hào)車和8號(hào)車
D.1號(hào)車或8號(hào)車
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A.在1位側(cè)進(jìn)風(fēng)口
B.在2位側(cè)出風(fēng)口
C.在1位側(cè)出風(fēng)口
D.在2位側(cè)進(jìn)風(fēng)口
A.一
B.二
C.三
D.四
A.890
B.680
C.640
D.780
A.107
B.76
C.77
D.86
A.ATP
B.牽引變流器
C.BCU
D.LKJ
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于550kpa時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓升起時(shí)間符合要求，即升弓時(shí)間不超過五秒，并確認(rèn)受電弓自行下降。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組全列共設(shè)9個(gè)停放制動(dòng)缸。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)壓力大于750kPa，可通過制動(dòng)手柄施加若干次緊急制動(dòng)，使總風(fēng)管壓力位于750kPa至850kPa之間，保證啟動(dòng)一臺(tái)空壓機(jī)。
CRH3A型動(dòng)車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于150kpa時(shí)啟動(dòng)1臺(tái)。
CRH3A型動(dòng)車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽(yáng)簾，平窗臺(tái)及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動(dòng)車組撒砂裝置吊環(huán)、支撐環(huán)磨耗為0.5mm。