A.碰撞、傾覆
B.車輛貨物相互碰撞
C.空中運行物墜落
D.洪水、雷擊
E.火災(zāi)、爆炸
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A.續(xù)保以特定的合同和特定的投保人為對象
B.續(xù)保對投保人或被保險人更具優(yōu)越性
C.續(xù)保的手續(xù)和程序通常比初次投保簡便一些
D.保險人在處理續(xù)保時應(yīng)綜合考慮多種因素
E.大多數(shù)保單都為投保人提供“保證續(xù)保”權(quán)益
A.經(jīng)濟核算原則
B.風(fēng)險大量原則
C.隨行就市原則
D.風(fēng)險分散原則
E.風(fēng)險選擇原則
A.成數(shù)再保險
B.超額賠款再保險
C.溢額再保險
D.超過賠付率再保險
E.預(yù)約再保險
A.按賬面原值
B.按重置價值
C.按實際價值由保險雙方協(xié)商
D.按預(yù)計價值
A.現(xiàn)金賠付
B.修理
C.更換
D.重置
A.風(fēng)險不是投機性的
B.風(fēng)險必須具有不確定性
C.風(fēng)險必須是少量標(biāo)的均有遭受損失的可能性
D.風(fēng)險損失必須是意外的且非故意的
E.風(fēng)險可能導(dǎo)致較大損失
A.重復(fù)保險
B.再保險
C.原保險
D.單個保險
E.共同保險
A.公示管理
B.公告管理
C.規(guī)范管理
D.法規(guī)管理
E.實體管理
A.保險利益應(yīng)為合法的利益
B.保險利益應(yīng)為經(jīng)濟上有價值的利益
C.保險利益應(yīng)為確定的利益
D.保險利益應(yīng)為具有利害關(guān)系的利益
E.保險利益應(yīng)為不可測量的經(jīng)濟利益
A.新車購置價
B.賠償限額
C.實際價值
D.雙方協(xié)商價
最新試題
承保企業(yè)行業(yè)的風(fēng)險總體狀況、風(fēng)險等級指標(biāo)等是微觀方面的指標(biāo)。
以下哪些情形屬于雇主對員工的受害責(zé)任()
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目()
以下屬于控制保險責(zé)任方式的有()
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額,低風(fēng)險高限額”的原則。
在評估投保單時,建筑物的結(jié)構(gòu)、使用性質(zhì)、外部環(huán)境等屬于社會風(fēng)險。
只要責(zé)任事故發(fā)生在保險期間結(jié)束之前,但在追溯期開始之后,并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”(延長報告期)間,就屬于保險責(zé)任范圍。
中國保監(jiān)會具有政府行政管理部門和保險監(jiān)管機構(gòu)的雙重職能。
侵權(quán)行為和違約行為是被保險人向受害人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任或違約責(zé)任的行為基礎(chǔ)。
根據(jù)風(fēng)險調(diào)查及風(fēng)險評估的結(jié)果,原則上不應(yīng)該承保()