A.遇險(xiǎn)船的船位、航向，航速和數(shù)據(jù)更新的日期和時(shí)間網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站得ID碼
B.遇險(xiǎn)船站的識(shí)別碼、岸站的ID碼
C.啟發(fā)港和目的港
D.遇險(xiǎn)性質(zhì)
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A.遇險(xiǎn)性質(zhì)
B.遇險(xiǎn)細(xì)節(jié)及所需援助
C.遇險(xiǎn)船的船員數(shù)
D.遇險(xiǎn)船舶位
A.遇險(xiǎn)性質(zhì)
B.遇險(xiǎn)細(xì)節(jié)及所需援助
C.遇險(xiǎn)船的船員數(shù)
D.遇險(xiǎn)船舶位
A.信令通道
B.NCS TDM信道
C.信息信道LES
D.TDM信道
A.信令通道
B.NCS TDM信道
C.信息通道
D.LESTDM信道
A.電傳終端
B.電話終端
C.傳真終端
D.以上都可以
最新試題
EGC接收機(jī)不具有的功能是（）。
Inmarsat系統(tǒng)中，通常采用十進(jìn)制數(shù)字1表示（）通信等級(jí)。
Inmarsat系統(tǒng)中，通常采用十進(jìn)制數(shù)字0表示（）通信等級(jí)。
EGC接收機(jī)的工作頻率為（）。
第二類Inmarsat-C船站具有的（）特點(diǎn)。
第二類Inmarsat-C船站的第二種工作方式，除能完成第一類C站的功能外，還具有當(dāng)正在進(jìn)行正常的電傳或數(shù)據(jù)交換時(shí)能接收（）報(bào)文。
船舶保安報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警時(shí)，具有以下（）特點(diǎn)。1.向主管機(jī)關(guān)發(fā)出報(bào)警2.向其它船舶發(fā)出報(bào)警3.不向其它船舶發(fā)出報(bào)警4.報(bào)警啟動(dòng)后在船上顯示（有聲光）5.報(bào)警啟動(dòng)后不在船上顯示（無(wú)聲光）6.報(bào)警終端關(guān)閉前持續(xù)發(fā)送。
Inmarsat-C船站在（）上接收EGC信息。
以下關(guān)于Inmarsat C船站的識(shí)別碼描述正確的是（）。
為了保證最大限度的接受Inmarsat-C系統(tǒng)的MSI，船上的操作員應(yīng)該（）。