船舶駛靠碼頭的操縱要領(lǐng)是（）
①控制好速度；
②擺好船位；
③調(diào)整好駛靠角。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
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在急流和大風(fēng)中拋錨時，為防止船舶后退速度過快，應(yīng)（）
①應(yīng)將預(yù)定鏈長一次全部放出；
②適當(dāng)用進(jìn)車控制后退速度；
③當(dāng)錨鏈松至預(yù)定長度時應(yīng)適當(dāng)用車使錨鏈緩緩受力。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
內(nèi)河船單錨泊的適用條件是（）
①錨泊時間不長；
②錨地寬敞、底質(zhì)好；
③錨地風(fēng)浪不大；
④操縱用錨。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.右旋單漿船，右舷靠泊時，駛靠角宜大些
B.右旋單槳船，左舷靠泊時，駛靠角宜小些
C.左旋單槳船，左舷靠泊時，駛靠角宜小些
D.左旋單槳船，右舷靠泊時，駛靠角宜小些
最新試題
船舶縱距越小，說明舵效好。
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車，船舶會（），但（）較多。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。