A.Ra
B.Rz
C.Rp
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A.影像
B.軸切
C.干涉
A.陶瓷
B.樹脂
C.金屬
A.3~5
B.7~8
C.10~11
A.40%
B.60%
C.80%
A.先調(diào)整偏心輪相位,后調(diào)整砂輪偏重大小
B.先調(diào)整砂輪偏重大小,后調(diào)整偏心輪相位
C.偏心輪相位和砂輪偏重大小的調(diào)整不分先后
A.0°
B.90°
C.180°
A.滑移
B.自鎖
C.雙螺母
A.徑向
B.切向
C.軸向
A.不能
B.能夠
C.有時(shí)能有時(shí)不能
A.固體
B.滾動(dòng)
C.滑動(dòng)
D.液體
最新試題
檢測(cè)曲軸需要用到哪些工量具()
測(cè)量齒輪的分度圓弦齒厚或固定弦齒厚時(shí),對(duì)齒輪的()有較高的同軸度要求。
為了提高深孔磨削的(),須劃分粗磨、半精磨與精磨等磨削階段,適當(dāng)?shù)胤峙淠ハ饔嗔俊?/p>
加工車床導(dǎo)軌時(shí),以導(dǎo)軌面自身為粗基準(zhǔn)進(jìn)行加工而不是以床身底座為粗基準(zhǔn),這是為了()
由于臥式車床在使用過程中,導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重,為了補(bǔ)償磨損和彈性變形,一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈()狀。
超精磨削()時(shí),磨削工件表面散熱慢,易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。
磨齒接觸面積大,易燒傷齒面,不能干式磨削是什么磨齒的特點(diǎn)()
導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)()磨削工藝。
珩磨余量的大小取決于孔徑大小、機(jī)械加工方式以及工件材料等因素,一般來說珩磨余量范圍為()
用圓錐量規(guī)檢驗(yàn)簡(jiǎn)單錐體時(shí),可在塞規(guī)的圓錐表面上涂上均勻分布的()條紅油,然后與工件表面緊貼,轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度后,取出觀察。