（）有對(duì)受益人付款后的追索權(quán)。

信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)，則議付行可以接受分批裝運(yùn)貨物的單據(jù)。

通過(guò)以上案例可以看出，當(dāng)一筆海外應(yīng)收帳款沒(méi)有即使收回的時(shí)候，企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)莫過(guò)于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來(lái)的壞帳損失。請(qǐng)問(wèn)，這個(gè)案例給我們?cè)谝?guī)避與防范風(fēng)險(xiǎn)方面有什么啟示？

請(qǐng)分析這起損失案的主要原因以及常規(guī)處理方式。

信用證下商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是（）。

跟單信用證業(yè)務(wù)中使用的是受益人出具的商業(yè)匯票，因此，可以說(shuō)，跟單信用證的結(jié)算基礎(chǔ)是商業(yè)信用。

下列單據(jù)中，惟有（）是特權(quán)憑證。

商品檢驗(yàn)證書(shū)有多種作用，但商品檢驗(yàn)證書(shū)不能作為（）。

銀行接受的海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)理解為（）。

托收業(yè)務(wù)中的D/P與D/A的主要區(qū)別是（）