A.電功率
B.電流的熱效應(yīng)
C.交流電的幅值
D.交流電的平均值
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A.發(fā)射結(jié)正向偏置,而集電結(jié)反向偏置
B.發(fā)射結(jié)正向偏置,集電結(jié)也正向偏置
C.發(fā)射結(jié)反向偏置,而集電結(jié)正向偏置
D.發(fā)射結(jié)反向偏置,集電結(jié)也反向偏置
A.發(fā)射極開(kāi)路時(shí),基極電流的大小
B.發(fā)射極開(kāi)路時(shí),集電極電流的大小
C.基極開(kāi)路時(shí),發(fā)射極電流的大小
D.基極開(kāi)路時(shí),集電極電流的大小
A.能通過(guò)較大電流
B.高頻性能好
C.結(jié)電容小
D.不適用于大功率
A.直流電壓
B.交流電壓
C.歐姆
D.直流電流
A.相對(duì)誤差
B.儀表最大量程
C.真實(shí)值
D.絕對(duì)誤差
最新試題
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車(chē)的()下降。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
滑柱連桿式懸架的轎車(chē),其螺旋彈簧都比較軟,車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),由于離心力的作用,車(chē)身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí),車(chē)輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē),但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
轎車(chē)后減振器損壞,可能造成車(chē)輛()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。