鐵路罐車由于各種原因會影響罐體實際容積與容積表的（），故需要進行定期檢定。

當鐵路罐車停放在（）的軌道上時，計量和檢定時應考慮由此引起的誤差。

Internet上許多不同的網(wǎng)絡和許多不同類型的計算機賴以（）的基礎是TCP/IP。

每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。

若測量系統(tǒng)的液流為泵流，當泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于（）和（）時，必須安裝氣體分離器。

標準體積管兩個檢測開關之間的（），是由標定球反復置換標定液反映出來的。

標準體積管使用的介質是（）進行殘留量的試驗，水和甘油在粘度上相差很大，但殘留量隨粘度變化甚微。

卸裝油時間在（）內(nèi)，重質油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失，由此將引起液面高度的測量誤差。

罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。

表達由許多部件及零件組成一臺（），稱為總裝配圖。