罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測量一次，每次測3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進行計算。

每批車只在罐車中間測溫一次不符合（），其溫度值缺乏代表性。

當鐵路罐車停放在（）的軌道上時，計量和檢定時應(yīng)考慮由此引起的誤差。

雖然船舶液貨是屬于（）具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進行。

輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形嚴重，據(jù)不完全統(tǒng)計，平均高差達（），引進的容積計量誤差達（）。

工業(yè)上使用的金屬材料，可分為（）和（）。

瀏覽器是一個通過（）跟蹤瀏覽和檢索信息的軟件。

并排進站油溫偏（），也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。

若測量系統(tǒng)的液流為泵流，當泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于（）和（）時，必須安裝氣體分離器。

畫零件圖時必須選擇一個較好的（），它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達方式的選擇。