A.3%
B.5%
C.10%
D.15%
您可能感興趣的試卷
- 建設(shè)工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度控制考前沖刺一
- 建設(shè)工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度控制考前沖刺二
- 2017年全國(guó)監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試《建設(shè)工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度控制》真題(49題缺圖)
- 2017年監(jiān)理工程師《質(zhì)量、投資、進(jìn)度控制》真題及答案(完整版)
- 2019年監(jiān)理工程師《質(zhì)量、投資、進(jìn)度控制》真題答案
- 2018年監(jiān)理工程師質(zhì)量投資進(jìn)度控制真題及答案
- 2020年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程目標(biāo)控制(土建)》真題及答案(暫缺部分試題)
你可能感興趣的試題
A.3%
B.5%
C.10%
D.15%
A.派監(jiān)理人員常駐現(xiàn)場(chǎng),檢查進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)際執(zhí)行情況
B.經(jīng)常定期地收集進(jìn)度報(bào)表資料
C.經(jīng)常親自到工地檢查
D.與施工單位取得聯(lián)系
E.定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議
A.繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖
B.確定工程進(jìn)展速度曲線
C.繪制前鋒線
D.確定各項(xiàng)工作在不同時(shí)間的計(jì)劃完成任務(wù)量
E.比較實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度
A.列表比較法
B.S形曲線比較法
C.香蕉形曲線比較法
D.函數(shù)比較法
E.橫道圖比較法
A.減免某些工作的時(shí)間
B.優(yōu)化資源強(qiáng)度
C.改變某些工作間的邏輯關(guān)系
D.縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間
E.擴(kuò)大某些工作的持續(xù)時(shí)間
A.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總時(shí)差
B.后續(xù)工作和總工期的關(guān)系
C.自由時(shí)差的概念
D.偏差的大小和其所處的位置
E.分析進(jìn)度偏差是否大于總時(shí)差
A.以工程項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為基礎(chǔ),計(jì)算各項(xiàng)工作的最早開(kāi)始時(shí)間和最遲開(kāi)始時(shí)間
B.分別根據(jù)各項(xiàng)工作按最早開(kāi)始時(shí)間、最早完成時(shí)間安排的進(jìn)度計(jì)劃,確定不同時(shí)間累計(jì)完成的任務(wù)量或任務(wù)量的百分比
C.分別根據(jù)各項(xiàng)工作按最早開(kāi)始時(shí)間、最遲開(kāi)始時(shí)間安排的進(jìn)度計(jì)劃,確定工程項(xiàng)目在各單位時(shí)間計(jì)劃完成的任務(wù)量
D.計(jì)算工程項(xiàng)目總?cè)蝿?wù)量,即對(duì)所有工作在單位時(shí)間計(jì)劃完成的任務(wù)量累加求和
E.確定各項(xiàng)工作在各單位時(shí)間的計(jì)劃完成任務(wù)量
A.如果同一時(shí)刻橫道線上方累計(jì)百分比大于橫道線下方累計(jì)百分比,表明實(shí)際進(jìn)度拖后,拖欠的任務(wù)量為二者之差
B.如果同一時(shí)刻橫道線下方累計(jì)百分比大于橫道線上方累計(jì)百分比,表明實(shí)際進(jìn)度拖后,拖欠的任務(wù)量為二者之差
C.如果同一時(shí)刻橫道線上方累計(jì)百分比小于橫道線下方累計(jì)百分比,表明實(shí)際進(jìn)度超前,超前的任務(wù)量為二者之差
D.如果同一時(shí)刻橫道線上下方兩個(gè)累計(jì)百分比相等,表明實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致
E.如果同一時(shí)刻橫道線上下方兩個(gè)累計(jì)百分比相等,表明實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的超前(拖后)任務(wù)量的差額在范圍1之內(nèi)
A.明確項(xiàng)目監(jiān)理班子中進(jìn)度控制部門(mén)的人員及其職責(zé)分工
B.建立工程進(jìn)度報(bào)告制度及進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò)
C.建立進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議制度,建立圖紙審查、工程變更和設(shè)計(jì)變更管理制度
D.加快施工進(jìn)度
E.對(duì)影響進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的干擾和風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析
A.關(guān)鍵線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間總和即為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期
B.所謂邏輯關(guān)系,是指各項(xiàng)工作之間的搭接關(guān)系
C.關(guān)鍵線路是指在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開(kāi)始,沿箭線方向通過(guò)一系列箭線與節(jié)點(diǎn),最后到達(dá)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為止所形成的通路上所有工作持續(xù)時(shí)間總和最大的線路
D.工作的機(jī)動(dòng)時(shí)間是指在執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃時(shí)除完成任務(wù)所必需的時(shí)間外尚剩余的、可供利用的富余時(shí)間,亦稱(chēng)“時(shí)差”
E.時(shí)間—成本目標(biāo)是指以限定的工期尋求最低成本時(shí)的工期安排
最新試題
在工程質(zhì)量形成過(guò)程與影響因素中,工程材料(),將直接影響建設(shè)工程的使用功能和使用安全。
按費(fèi)用構(gòu)成要素劃分的建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成中,屬于檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)的是()。
按照世界銀行和國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)建設(shè)工程投資的劃分,未明確項(xiàng)目的準(zhǔn)備金是用來(lái)支付()的費(fèi)用。
根據(jù)世界銀行和國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)建設(shè)工程投資的構(gòu)成,服務(wù)性建筑費(fèi)用屬于()。
許多國(guó)外專(zhuān)家指出,中國(guó)工程技術(shù)人員的技術(shù)水平、工作能力、知識(shí)面等很完善,但缺乏()觀念。
不能示出整個(gè)工程的開(kāi)工日期和完工日期以及各項(xiàng)工作的開(kāi)始日期和完成日期的是()。
下列關(guān)于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制方法,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
協(xié)商確定工程變更的價(jià)款屬于項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)在施工階段投資控制措施中的()。
按照世界銀行和國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)建設(shè)工程投資的劃分,生產(chǎn)前費(fèi)用屬于()。
在工程勘察工作中,()階段要得到建筑場(chǎng)地選址的可行性分析報(bào)告,對(duì)擬建場(chǎng)地的穩(wěn)定性和適宜性做出評(píng)價(jià)。