A.450Nm
B.500Nm
C.550Nm
D.600Nm
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A.0.1mm
B.0.2mm
C.0.3mm
D.0.4mm
A.不大于2mm
B.不大于3mm
C.不大于4mm
D.不大于5mm
A.超出傳統(tǒng)的鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架
B.鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架
C.構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架
D.以上都不是
A.75±10
B.80±10
C.85±2
D.100±2
A.75±10
B.80±10
C.85±2
D.100±2
最新試題
轉(zhuǎn)K6內(nèi)外保持環(huán)與導(dǎo)框頂面垂直度（）。
轉(zhuǎn)K6承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框之間單側(cè)最小間隙，橫向為（）。
裝用滾動軸承的轉(zhuǎn)向架，當轉(zhuǎn)向架組裝后或整車落成需進行電焊作業(yè)時，禁止電流通過軸承，可架車后進行，或?qū)⑤嗇S與側(cè)架（），或?qū)④壍澜^緣，或在靠近施焊處使用專用電焊回路線。
轉(zhuǎn)K6擋鍵螺母的扭緊力矩為（）。
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架通過最小曲線半徑（限速）為（）。
轉(zhuǎn)K6墊圈與側(cè)架立柱背面間隙（）角范圍內(nèi)，0.4mm塞尺不得插入。
裝用13型系列型號車鉤的貨車，折角塞門中心線與主管垂直中心夾角為（）。
裝用新品JC系列、CJC系列、CBC-1型彈性旁承體時，不得在彈性旁承體與旁承座間加裝調(diào)整墊板，（）車除外。
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軌距為（）。
轉(zhuǎn)K6的構(gòu)架組裝后應(yīng)進行正位檢測，主要測量并計算構(gòu)架的（）差。