單項選擇題當船舶發(fā)生海難時，海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)首先是（）
A.旅客
B.船舶
C.船員
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1.單項選擇題在任何應(yīng)急情況下（）是取得成功的必要條件。
A.保持鎮(zhèn)靜
B.保持警惕
C.保持緊張
2.單項選擇題船舶對可能發(fā)生的緊急情況編制的行動規(guī)范有（）
A.行動計劃
B.應(yīng)急程序
C.應(yīng)急計劃
3.單項選擇題在海上，當船舶發(fā)生危險和緊急情況時，首先應(yīng)（）
A.使自己脫離危險
B.使旅客脫離危險
C.使船舶脫離危險
4.單項選擇題
聽到警報信號后，船員切忌（）。
1、沒有弄清情況而盲目行動。
2、攜帶應(yīng)急不需要的物品而妨礙行動。
A.1
B.2
C.1、2
5.單項選擇題聽到警報信號后，船員必須在（）內(nèi)到達指定的集合地點。
A.1分鐘
B.2分鐘
C.5分鐘
最新試題
對新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識的樹立。
題型：判斷題
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是（）。①安全知識教育、安全技能教育②勞動紀律教育
題型：單項選擇題
嚴格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
題型：單項選擇題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項選擇題
三管輪屬于（）責任級別。
題型：單項選擇題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型：判斷題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓練等。
題型：判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓。
題型：判斷題
船舶安全性評估的通常方法是（）。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型：單項選擇題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型：判斷題