船舶駕駛臺每舷應(yīng)有1個配有自亮燈和可浮救生索的救生圈。

一切搶救財(cái)產(chǎn)的行動應(yīng)在不嚴(yán)重危及人身安全的情況下進(jìn)行。因此在應(yīng)急中一旦出現(xiàn)人員傷亡便應(yīng)棄船。

應(yīng)變部署表和應(yīng)急計(jì)劃都屬于船舶應(yīng)急預(yù)案。

船上應(yīng)急的集合地點(diǎn)；應(yīng)設(shè)在容易從起居和工作場合到達(dá)的地方。

船上把棄船和消防以外的其他緊急情況預(yù)先制定的行動方案稱之為應(yīng)急計(jì)劃。

應(yīng)變部署表的管理由船長總負(fù)責(zé)、大副具體負(fù)責(zé)，三副于船舶開航前編制，再經(jīng)大副審核、報(bào)船長批準(zhǔn)簽署后公布實(shí)施。

所有的船內(nèi)通信語言必須使用工作語言。

應(yīng)急計(jì)劃只給出了應(yīng)急框架，不可能對所有的應(yīng)急行動和應(yīng)急操作作詳細(xì)的描述。

海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)依次為：船舶──人命—─海洋環(huán)境。因?yàn)榇笆谴瑔T的生存基地，為了保船應(yīng)不惜犧牲生命。

根據(jù)需要可以隨意改變救生衣、救生圈的存放位置，但必須方便取用。