堵漏時，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風，以方便應(yīng)急操作。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。

污染損害的法律責任屬于結(jié)果責任制。

污染損害的法律責任屬結(jié)果責任制。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

“船上油污應(yīng)急計劃”必須用船員的工作語言寫成。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導(dǎo)致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應(yīng)急行動，但必須做好詳細記錄。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

對擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。