在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔任。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

船舶應(yīng)急是使海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠離事故危險，恢復安全狀態(tài)的活動過程。

“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

發(fā)生操作性溢油時，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應(yīng)急程序。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴重橫傾。