對各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動檢查表將有利于迅速正確地實施油污應(yīng)急措施。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。

為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應(yīng)立即向沿海國報告。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

船舶漏損進水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。