A.虛約束
B.局部自由度
C.復(fù)合鉸鏈
D.視具體情況而定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.帶的彈性變形
B.帶與帶輪的摩擦系數(shù)過小
C.初拉力達(dá)不到規(guī)定值
D.帶型選擇不當(dāng)
A.疲勞點(diǎn)蝕
B.滾動(dòng)體破裂
C.保持架斷裂
D.膠合
A、改動(dòng)傳動(dòng)比
B、改變轉(zhuǎn)向
C、改變輪系的空間尺寸
D、增加輪系的效率
A.曲柄
B.連桿
C.搖桿
D.機(jī)架
A.零件
B.構(gòu)件
C.機(jī)構(gòu)
D.組件
最新試題
轉(zhuǎn)軸的彎曲應(yīng)力為（）
設(shè)計(jì)一偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，已知滑塊的行程速度變化系數(shù)K=1.5，滑塊的沖程lC1C2=50mm，導(dǎo)路的偏距e=20mm，求曲柄長度a和連桿長度b。
有一減速器裝置由帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成，下面錯(cuò)誤的安排順序是（）
下列聯(lián)軸器中，能夠調(diào)節(jié)兩軸不同心度的是（）
下列鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)的是（）
滾動(dòng)軸承的基本額定載荷是指（）
設(shè)計(jì)過盈聯(lián)接時(shí)，如果空心軸改為實(shí)心軸，其他條件不變，則所需的過盈量Y應(yīng)（）
當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪制成后，即使兩輪的中心距稍有改變，其角速度比仍保持原值不變，原因是（）
綜合影響系數(shù)是考慮什么因素對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響？（）
實(shí)際齒數(shù)相同時(shí)，直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪三者齒形系數(shù)之間的關(guān)系為（）