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A.好
B.差
C.相同
D.不一定
A.過(guò)盈配合
B.間隙配合
C.過(guò)渡配合
D.非配合連接
A.緩沖、減振
B.傳遞運(yùn)動(dòng)與轉(zhuǎn)矩
C.防止機(jī)器發(fā)生過(guò)載
D.補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹
A.傳遞的轉(zhuǎn)矩
B.傳遞的功率
C.輪轂的長(zhǎng)度
D.軸的直徑
A.72
B.10
C.50
D.210
A.減輕帶的彈性滑動(dòng)
B.提高帶的壽命
C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向
D.使帶具有一定的初拉力
A.帶與帶輪接觸面之間的正壓力
B.帶與帶輪接觸面之間的摩擦力
C.帶的緊邊拉力
D.帶的松邊拉力
A.嚙合傳動(dòng)
B.在中間平面內(nèi),蝸輪蝸桿嚙合相當(dāng)于斜齒輪直齒輪嚙合
C.傳動(dòng)效率高
D.傳動(dòng)比不大
A.直徑d
B.模數(shù)m
C.齒寬b
D.齒數(shù)z
A.45號(hào)鋼
B.ZG340~640
C.20Cr
D.38CrMnAlA
最新試題
漸開線在基圓上的壓力角為()。
以下不屬于機(jī)器的工作部分的是()
設(shè)計(jì)一偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu),已知滑塊的行程速度變化系數(shù)K=1.5,滑塊的沖程lC1C2=50mm,導(dǎo)路的偏距e=20mm,求曲柄長(zhǎng)度a和連桿長(zhǎng)度b。
設(shè)計(jì)過(guò)盈聯(lián)接時(shí),如果空心軸改為實(shí)心軸,其他條件不變,則所需的過(guò)盈量Y應(yīng)()
常用的軸承材料包括()
蝸桿傳動(dòng)中,當(dāng)其它條件相同時(shí),增加蝸桿的頭數(shù),則傳動(dòng)效率()
工作時(shí)只承受彎矩不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸,稱為()
有一減速器裝置由帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成,下面錯(cuò)誤的安排順序是()
當(dāng)一對(duì)漸開線齒輪制成后,即使兩輪的中心距稍有改變,其角速度比仍保持原值不變,原因是()
試標(biāo)出在圖示位置時(shí)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角;凸輪從圖示位置轉(zhuǎn)過(guò)90°后從動(dòng)件的位移和凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角。