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B.1.0m
C.1.2m
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A.TSP202隧道地質(zhì)預(yù)報儀
B.TSP203隧道地質(zhì)預(yù)報儀
C.地質(zhì)雷達(dá)
D.HSP-16通道地質(zhì)預(yù)報儀
A.ZGS系列智能工程聲波探測儀
B.24道地震儀
C.TSP202隧道地質(zhì)預(yù)報儀
D.地質(zhì)雷達(dá)
A.地質(zhì)法
B.超前導(dǎo)航法
C.超前水平鉆孔法
D.波反射法
A.10,5
B.15,10
C.20,15
D.25,20
最新試題
針對鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患,項目部應(yīng)及時檢查維修和保養(yǎng),截斷鋼絲繩破損部分,進(jìn)行接長處理。()
分析事故發(fā)生經(jīng)過,不屬于本次事故原因主要的是()
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分,本次屬于()。
依據(jù)《高處作業(yè)分級》(GB3608)的有關(guān)規(guī)定,高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于()高處作業(yè)。
下列屬于事故間接原因的是()。
設(shè)計單位的設(shè)計文件編制深度不夠,對有特殊要求的技術(shù)環(huán)節(jié)交底不夠,對事故應(yīng)付主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設(shè)計及安全措施進(jìn)行檢查,又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時制止,對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確?()
原有廠房拆除工程施工時,拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置圍擋、警示標(biāo)志,應(yīng)采用()
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè),違反了拆除施工操作規(guī)程,是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。()
橋墩用模板鋼板有夾層且已生銹這一隱患說明施工單位模板施工設(shè)計存在缺陷。()