竣工文件中的試運(yùn)行報(bào)告由試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門、填寫人、日期應(yīng)按照實(shí)際填寫。試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門一般為建設(shè)單位維護(hù)管理部門，填寫人為試運(yùn)行負(fù)責(zé)部門項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名（親筆簽名）。

交工資料中初驗(yàn)收?qǐng)?bào)告驗(yàn)收結(jié)論：填寫初驗(yàn)小組對(duì)該項(xiàng)工程的初驗(yàn)結(jié)論。本欄由監(jiān)理單位監(jiān)理工程師填寫，并親筆簽名確認(rèn)。

指針調(diào)整抖動(dòng)可以從根本上濾除。

主控板、線路板、交叉板和時(shí)鐘板是所有網(wǎng)元必須具備的。

不同級(jí)別的STM-N幀的幀頻隨著級(jí)別的增加而遞增。

骨干機(jī)房的材料堆放，施工單位要嚴(yán)格按照《傳輸工程施工現(xiàn)場(chǎng)6S管理辦法》對(duì)材料進(jìn)行擺放。

LOS的含義是信號(hào)丟失，輸入無(wú)光功率、光功率過(guò)低、光功率過(guò)高，使BER劣于10-3。

一個(gè)波分系統(tǒng)色散補(bǔ)償原則主要決定于這幾個(gè)因素：OTU色散容限、傳輸光纖色散系數(shù)、DCM模塊的色散量、被補(bǔ)償系統(tǒng)的色散代價(jià)特性等。

為便于指導(dǎo)監(jiān)理機(jī)構(gòu)全面開(kāi)展監(jiān)理工作，應(yīng)由總監(jiān)主持編制《監(jiān)理規(guī)劃》，經(jīng)監(jiān)理單位審批通過(guò)后實(shí)施。

加強(qiáng)接地可有效減少外部干擾誤碼。