A.橫道圖法
B.控制圖
C.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法
D.S曲線
E.斜率圖
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A.各種有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料
B.工程設(shè)計(jì)圖紙
C.周邊的運(yùn)輸條件和施工便道
D.各類定額數(shù)據(jù)
E.勞動(dòng)力、材料、機(jī)械供應(yīng)情況
A.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象
B.計(jì)算流水工期
C.統(tǒng)計(jì)資源需要量
D.分析流水強(qiáng)度
A.順序作業(yè)
B.平行作業(yè)
C.流水作業(yè)
D.平行流水作業(yè)
最新試題
多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，不宜配備多臺(tái)，因比只能采?。ǎ?/p>
在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工準(zhǔn)備的可靠性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。
某一級公路，路線通過地區(qū)氣候干燥，路面底基層為填隙石，基層為水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。該路段基層施工組織方法應(yīng)采用（）。
在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。
屬于公路工程常用的流水工藝參數(shù)的是（）。
在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。
空心板梁預(yù)制時(shí)，有25個(gè)預(yù)制臺(tái)座，而模板只有5套。最好的施工組織方法是（）。
下列不太適合應(yīng)用搭接網(wǎng)絡(luò)圖的有（）。
路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用（）搭接類型。
根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了（）。