A.A
B.1+A
C.1+B
D.B
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A.直接耦合
B.阻容耦合
C.變壓器耦合
D.A和B
A.比例—積分
B.比例
C.比例—微分
D.微分
A.大一些
B.小一些
C.接近無(wú)窮大
D.零
A.電流
B.電壓
C.功率
D.電荷
A.高放大倍數(shù)的阻容
B.低放大倍數(shù)的阻容
C.高放大倍數(shù)的直接
D.低放大倍數(shù)的直接
A.是補(bǔ)償環(huán)節(jié),而不是
B.不是補(bǔ)償而是
C.是補(bǔ)償環(huán)節(jié),也是
D.不是補(bǔ)償也不是
A.轉(zhuǎn)速的變化成正比
B.轉(zhuǎn)速的變化成反比
C.轉(zhuǎn)速的變化平方成正比
D.轉(zhuǎn)速的變化平方成反比
A.端電壓增加
B.端電壓不變
C.電流增加
D.電流減小
A.S<15%
B.10%<S<15%
C.S>15%
D.S<10%
A.匝間絕緣
B.耐壓
C.短路
D.空載
最新試題
關(guān)于中高頻淬火設(shè)備特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
集成運(yùn)算放大電路的各個(gè)組成部分中,故障率相對(duì)較高的是()。
電磁轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速系統(tǒng)當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩小于10%額定轉(zhuǎn)矩時(shí),控制特性顯著惡化,負(fù)載將無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生失控現(xiàn)象,因而機(jī)械特性存在()。
電網(wǎng)供電時(shí),()的效率最差。
調(diào)功器調(diào)式時(shí),控制器的輸出電壓已經(jīng)達(dá)到最大輸出值(97%左右),但輸出電流不到額定電流值其原因?yàn)椋ǎ?/p>
電力功率調(diào)整器控制負(fù)載中(),是通過(guò)在電源的零點(diǎn)處進(jìn)行通斷控制,通過(guò)改變占空比控制負(fù)載的功率。
相控整流電路中的晶閘管送上觸發(fā)信號(hào)后還不導(dǎo)通,可能的原因是()。
下列不屬于電容耦合電路特性的是()。
現(xiàn)在變頻調(diào)速器基本系用16位、32位單片機(jī)或DSP為控制核心,從而實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化控制。其控制電路包括()。
無(wú)級(jí)調(diào)速是指電動(dòng)機(jī)在拖動(dòng)工作機(jī)械過(guò)程調(diào)節(jié)速度時(shí),使其()可做均勻平滑變化。