A．通報該港口的締約國政府
B．到港后填寫保安聲明
C．采取保安等級3時的保安措施
D．申請岸上保安組織
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某輪船長從NAVTEX中收到在一條有關(guān)該輪附近海域發(fā)生另一船舶遭受到攻擊的信息，該輪船長應(yīng)（）。
Ⅰ．采取在保安等級3下的保安措施；
Ⅱ．記錄該信息；
Ⅲ．保持警覺性。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
A．立即將船舶的保安等級降為2
B．繼續(xù)保持保安等級3，并通知締約國政府主管機關(guān)和PFSO
C．向公司請示后再決定本船應(yīng)執(zhí)行的保安等級
D．根據(jù)自己的專業(yè)知識判斷決定本船應(yīng)執(zhí)行的保安等級
某輪船長從NAVTEX中收到在一條有關(guān)該輪附近海域發(fā)生另一船舶遭受到攻擊的信息，該輪船長應(yīng)（）。
Ⅰ．采取在保安等級3下的保安措施；
Ⅱ．記錄該信息；
Ⅲ．保持警覺性。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
下列哪些可以成為進入船舶的通道（）。
Ⅰ．舷梯、引水梯、跳板；
Ⅱ．舷窗、舷門；
Ⅲ．系泊纜繩和錨鏈；
Ⅳ．起貨設(shè)備與升降裝置；
Ⅴ．輸油管。
A．Ⅰ～Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A．船長
B．船舶保安員
C．值班駕駛員
D．負責舷梯口值班的水手
最新試題
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個人裝備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負責指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時，應(yīng)進行詳細檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督，當PSC檢查時發(fā)現(xiàn)（）時可不準船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC；Ⅱ.船舶沒有SMC；Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系；Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設(shè)備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負責；Ⅱ.船上是否有實施應(yīng)急部署和演習(xí)計劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序；Ⅳ.船長能否解釋其職責。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個船舶識別碼。
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應(yīng)采?。ǎ＂?滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進港；Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。