A.船旗國的主管機關(guān)
B.船旗國的船檢部門
C.IMO
D.船長應(yīng)根據(jù)該船舶的航區(qū)、船舶的種類、噸位
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下列對“連續(xù)概要記錄”的描述正確的是()。
Ⅰ.連續(xù)概要記錄是一份船舶歷史紀(jì)錄;
Ⅱ.連續(xù)概要記錄應(yīng)使用IMO制定的格式;
Ⅲ.連續(xù)概要記錄由主管機關(guān)簽發(fā)給懸掛其國旗的每一船上;
Ⅳ.對連續(xù)概要記錄的記載可以按當(dāng)時的情況進行修改或刪除;
Ⅴ.連續(xù)概要紀(jì)錄應(yīng)保存在船上;
Ⅵ.當(dāng)PSCO要求檢查連續(xù)概要記錄時,船長有權(quán)拒絕。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
A.保證海洋環(huán)境安全,防止船舶污染
B.控制船舶技術(shù)狀況,保護船東利益
C.促使船舶進行安全管理,減少人為因素對船舶安全的影響
D.控制運營成本,提高運營效率
按照SOLAS公約的規(guī)定,下列有關(guān)操舵裝置的試驗和操作要求正確的是()。
Ⅰ.開航前12小時,應(yīng)對操舵裝置進行核查和試驗;
Ⅱ.試驗包括滿舵試驗和駕駛臺與舵機間的通信手段的工作試驗;
Ⅲ.至少每個月進行一次應(yīng)急操舵演習(xí);
Ⅳ.試驗以及演習(xí)的日期應(yīng)記入航海日志。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.36/24
B.36/18
C.24/18
D.24/24
SOLAS公約附則的主要內(nèi)容包括()。
Ⅰ.總則;
Ⅱ.構(gòu)造;
Ⅲ.救生設(shè)備與裝置;
Ⅳ.無線電通信;
Ⅴ.航行安全;
Ⅵ.貨物運輸
Ⅶ.危險貨物裝運;Ⅷ.核能船舶;
Ⅸ.船舶安全運營管理;
Ⅹ.高速船的安全措施;
Ⅺ.加強海上安全的特別措施。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅵ~Ⅺ
C.Ⅰ~Ⅺ
D.Ⅰ~Ⅹ
最新試題
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的()年的SOLAS公約。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》,主管機關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長,高級船員和其他船員設(shè)定以下限制()。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05%③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05%的酒精量
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是()。Ⅰ.SMC由締約國的主管機關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā);Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā);Ⅲ.SMC的有效期為5年;Ⅳ.SMC到期前的3個月內(nèi)應(yīng)進行換證審核。
為了加強對船舶安全管理的監(jiān)督,當(dāng)PSC檢查時發(fā)現(xiàn)()時可不準(zhǔn)船舶開航。Ⅰ.船舶所屬公司沒有DOC;Ⅱ.船舶沒有SMC;Ⅲ.不執(zhí)行安全管理體系;Ⅳ.船員不熟悉有關(guān)安全管理體系的要求。
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括()。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負(fù)責(zé);Ⅱ.船上是否有實施應(yīng)急部署和演習(xí)計劃的證據(jù);Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序;Ⅳ.船長能否解釋其職責(zé)。
甲為光船租賃人,乙為船舶所有人,應(yīng)由()。
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,說法正確的是()。①主管機關(guān)應(yīng)考慮海員,特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員,由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對船員每天休息時間的記錄,以監(jiān)督核實是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要,船長可暫停執(zhí)行休息時間制度,要求海員必要多長時間工作,直至情況恢復(fù)正常
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定,在客船每層旅客的處所和服務(wù)處所甲板每80米,應(yīng)有()套消防員裝備和()個人裝備。
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是()①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()及以上貨船應(yīng)有一個船舶識別碼。