A、轉(zhuǎn)輪翼型汽蝕
B、間隙汽蝕
C、空腔汽蝕
D、局部汽蝕
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A、靜水啟閉和無水啟閉試驗(yàn)
B、低油壓操作試驗(yàn)
C、備用油源試驗(yàn)
D、無水啟閉試驗(yàn)
A、4h
B、3.5h
C、3h
D、2h
A、±0.01
B、±0.02
C、±0.03
D、±0.04
A、轉(zhuǎn)輪主軸吊入,頂蓋安裝好后
B、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)輪主軸聯(lián)盤后
C、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)安裝好后
D、機(jī)組軸線調(diào)整合格及推力軸承受力調(diào)整后
A、活門開啟鋼管及蝸殼充水是排氣,活門關(guān)閉鋼管及蝸殼排水是排氣
B、活門開啟鋼管及蝸殼充水是排氣,活門關(guān)閉鋼管及蝸殼排水是充氣
C、活門開啟鋼管及蝸殼充水是充氣,活門關(guān)閉鋼管及蝸殼排水是充氣
D、活門開啟鋼管及蝸殼充水是排氣,活門關(guān)閉鋼管及蝸殼排水是排氣
最新試題
自動(dòng)調(diào)節(jié)渠道需要設(shè)置泄水建筑物。
水擊分為間接水擊和直接水擊,水擊的類型判別和閥門的關(guān)閉時(shí)間無關(guān)。
在流量調(diào)節(jié)過程中,機(jī)組轉(zhuǎn)速與壓力水管中的水壓力都將發(fā)生急劇的變化,甚至可能產(chǎn)生危及機(jī)組、水電站壓力引水系統(tǒng)及電網(wǎng)安全的嚴(yán)重事故,比如較大的水擊壓強(qiáng)變化使壓力管道爆裂或壓扁以及水輪機(jī)遭到破壞;又或者過高的轉(zhuǎn)速變化使機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)并損害機(jī)組的強(qiáng)度和壽命,甚至造成機(jī)組飛逸事故等。所以,在水電站設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行調(diào)節(jié)保證計(jì)算。
機(jī)組到貨一般均遲于土建施工期,為了適應(yīng)機(jī)組安裝要求,混凝土需要分期澆筑,稱為一期和二期混凝土。
主廠房從下到上分為:蝸殼層、尾水管層、水輪機(jī)層、發(fā)電機(jī)層、起重機(jī)層。
事故閘門的功用主要是()。
引水渠道路線選擇時(shí)應(yīng)盡可能短而直,減小水頭損失。
反擊式水輪機(jī)的主要汽蝕形式為()。
攔污設(shè)備的功用就是防止有害物質(zhì)進(jìn)入進(jìn)水口,并不使污物堵塞進(jìn)水口,影響過水能力,以保證閘門和機(jī)組的正常運(yùn)行。
水輪機(jī)層輔助設(shè)備包括哪些?()