A.系統(tǒng)自動默認“是”或“否”
B.全程批改按原投保查詢時的車型信息計算純風險保費，非全程按本次查詢時的車型信息計算純風險保費
C.全程批改使用場景為最初出單時信息錄入錯誤
D.非全程適用場景為車輛批改過戶導(dǎo)致的使用性質(zhì)/所屬性質(zhì)變更
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A.合法性
B.合理性
C.通俗性
D.人性化
E.強制險
A.保險責任
B.責任免除
C.免賠率與免賠額
D.保險金額/賠償限額
E.投保人、被保險人義務(wù)
F.賠償處理
G.其他事項
A.總則
B.主險條款
C.通用條款
D.附加險條款
E.釋義
A.機動車登記證書
B.行駛證
C.車輛來歷證明
D.車輛購置完稅證明
A.向投保人提供投保單并附商業(yè)險條款
B.關(guān)于免除保險人責任的條款內(nèi)容必須在投保單上作出足以引起投保人注意的提示，并對該條款的內(nèi)容以《機動車輛保險免責事項說明書》形式向投保人做出明確說明
C.保險人在履行告知義務(wù)時應(yīng)客觀準確全面，實事求是，不能故意隱瞞關(guān)鍵信息誤導(dǎo)客戶
D.保險人告知保險公司自主核保系數(shù)的使用規(guī)則
最新試題
示范條款主險包括機動車損失保險、機動車第三者責任保險、機動車車上人員責任保險、機動車全車盜搶保險共四個獨立的險種，投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。
示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險車輛車體內(nèi)或車體上的人員，不包括正在上下車的人員。
商車費改后，新車購置價全行業(yè)統(tǒng)一為含新車購置稅價格。
如果消費者對按照折舊方法確定的車輛實際價值不滿意，可以和保險公司進行協(xié)商。
對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。
商業(yè)車險條款費率改革后，保險公司可以經(jīng)營實際情況一個季度調(diào)整一次費率。
制定行業(yè)示范條款的目的：為指導(dǎo)各產(chǎn)險公司對車險條款的修訂工作，進一步完善商業(yè)車險條款，通過為保險公司提供商業(yè)車險條款行業(yè)范本，更好地維護保險消費者合法權(quán)益。
費率調(diào)整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費率調(diào)整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機商業(yè)保險。
無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是：車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。
新條費方案保留按照上年出險情況進行差異化定價的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。